在国产车企里，若论哪个品牌最具潜力挑战比亚迪，我认为是吉利。
吉利未像奇瑞般豪言必胜，但作为燃油时代中国品牌领军者，它意在新能源时代重返巅峰。目前，吉利是唯一能对比亚迪构成挑战的车企，奇瑞尚不具备此实力。
吉利推出11合1电驱、EM-i、EM-P及Flymeauto车机，直接对标比亚迪。车型上，银河E5对元，银河星舰7 EMi对宋家族，星愿对海鸥，吉利车型多针对比亚迪发布。
对标比亚迪后，吉利汽车销量大增。9月起，吉利控股新能源销量由约5万辆/月翻倍至10万辆/月以上，虽不及比亚迪的50万辆/月，但已稳居国内第二。
当前，比亚迪与吉利的八大核心车型间，展现出显著的竞争态势。
海鸥与星愿，两者虽看似不相关，却在某种意境中形成了微妙的对比。海鸥翱翔于海面，追逐自由；星愿则高悬夜空，寄托希望。
星愿作为小型纯电轿车，对标海鸥还是海豚存争议。其质感优于海鸥，尺寸居中。销量上，海鸥6.98万起，月销56156辆；星愿同价月销20038辆，但性价比高，未来销量有望提升。
秦Plus DM与吉利银河L6对比，两者各有千秋。秦Plus DM以高效混动系统著称，而吉利银河L6则在智能化配置上有显著优势。具体选择需根据个人需求权衡。
秦Plus DM售7.98万，月销24869辆；银河L6起价9.38万，月销4214辆。目前，银河L6难与秦PLUS竞争，因三挡DHT混动成本高。未来吉利若将EM-i混动用于银河轿车，或有望挑战比亚迪。
元Plus与银河E5对比：两款车型在性能、配置等方面各有千秋，消费者需根据自身需求和预算进行选择，以找到最适合自己的车型。
这两款车为直接竞品，银河E5发布后展现强劲竞争力。元Plus售11.98万，月销26400；银河E5售10.98万，月销18962。预计未来两者竞争将十分激烈。
宋Pro DM与银河星舰7EMi对比，两者各具特色。宋Pro DM注重节能与实用，银河星舰7EMi则强调科幻设计与性能。选择哪款，需根据个人需求决定。
吉利新推银河星舰7，性价比高，竞争力强，对标宋PRO及宋Pro DM。宋Pro DM售10.98万，月销20613；银河星舰7EMi售9.98万，初上市，预计销量将超2万。
宋Plus DM与银河L7进行对比，两者各具特色。宋Plus DM以成熟技术和稳定性能著称，而银河L7则在创新设计和智能配置上有显著优势。
宋Plus DM售12.98万，月销22601辆；银河L7售11.37万，月销7184台。销量与产品力上，银河L7暂难与宋PLUS抗衡。期待吉利其他新能源车型搭载单档混动技术。
腾势N7与极氪07X对比，两者各具特色。腾势N7注重驾驶体验与科技感，而极氪07X则强调空间舒适与豪华配置，各有千秋。
极氪7X与腾势N7均为中端中型SUV。腾势N7起售23.98万，月销345辆；极氪7X起售22.99万，月销11112辆。极氪7X竞争力更强，腾势N7在外观、配置及品牌影响力上逊色。
腾势Z9GT与极氪001进行对比，两者各有千秋。腾势Z9GT注重性能与科技，而极氪001则在设计与续航上表现出色，具体选择需根据个人需求来定。
两款中高端运动轿车，腾势Z9定位及售价均高于极氪001。因吉利无对标车型，暂视两者为竞品。腾势Z9GT起价33.48万，月销3346；极氪001起价25.9万，月销6603，后者销量更佳。目前，吉利在各价位段均有与比亚迪竞争的产品，但新能源序列尚不及比亚迪完备。然而，吉利汽车未来有望成为比亚迪强劲的竞争对手。
