中国战车碾碎全球车企，比亚迪前两个月出口13万辆！外网“炸锅”

当特斯拉还在关税壁垒后瑟瑟发抖时，比亚迪已用钢铁洪流般的销量数据向世界宣告：电动时代的柏林墙正在崩塌！最新战报显示，这家深圳巨头在2025年2月狂销322,846辆电动车，环比增长8.9%的漂亮曲线背后，藏着一个让传统车企夜不能寐的恐怖数字——海外市场单月出口67,025辆，同比暴增187.8%！这意味着每90秒就有一艘满载比亚迪的巨轮驶向欧洲港口！

对此外国媒体和网友彻底，有媒体称：比亚迪通过新车型、创新的电池技术和快速的全球扩张计划，巩固了其作为插电式汽车生产全球领导者的地位——即使面临关税。比亚迪的最新荣誉？创纪录的销售！

► 开年双月累计出口133,361辆，同比激增124%► Atto 2欧洲售价直击28,990欧元，比沃尔沃EX30便宜整整一台五菱宏光MINI► 大众ID.4被迫挥刀自宫降价2万美元，上演当代汽车史上最壮烈"断臂求生"

（技术降维打击）搭载革命性刀片电池的Atto 2，正用"八核武器"血洗B级车市场：8.8英寸悬浮仪表盘+全景天幕构成数字驾驶舱，支持Apple CarPlay的人机交互系统比德国机械表更丝滑，而ADAS智驾系统在慕尼黑高速上的表现，让当地交警以为见到了外星科技！

（战略纵深解析）当美国政客还在对着关税法案跳大神时，比亚迪的6艘全球最大电动车运输船已组建"海上长城"，配合在泰国、巴西、匈牙利落子的超级工厂，完美复刻二战时盟军的"跳岛战术"。分析师预测其2025年总销量将突破550万辆——这相当于日产+本田+菲亚特全球销量的总和！

（辛辣结语）某位金发政客或许还在幻想用关税筑起马奇诺防线，但现实是：当美国车企还在实验室里摆弄PPT时，中国战车已经用三电技术重构了汽车产业的地壳运动。或许正如华尔街操盘手们的黑色幽默："阻止比亚迪登陆美国市场的唯一意义，就是给底特律巨头们争取写遗嘱的时间。"

一个名为Blake的网友称：

正如我在很多场合说过的那样，到 2028 年，比亚迪将成为全球最大的汽车制造商。而且仅靠销售电动汽车就能实现这一目标。

如果今年他们的销量达到 550 万辆，即便按照相对较低的每年 30% 的增长率来算，到 2027 年底，他们的销量也将达到 930 万辆。要是增长率为 25%，销量也会达到 860 万辆。考虑到丰田和大众的销量不断下滑，800 万辆的销量应该足以超过这两家公司。

随着全球气候进一步变暖，世界各国政府将面临越来越大的压力，需要实施对电动汽车的补贴政策（这是一系列政策激励措施中的一部分）。在 2025 年 1 月，地球的气温相比 1770 年已经上升了 1.75 摄氏度。这些政府激励措施将推动全球对电动汽车的普及。

我预计，到 2032 年至 2035 年，随着固态电池进入大众市场，比亚迪将停止生产插电式混合动力汽车，只销售纯电动汽车。

一个名为RBP的网友称：

我已经到了一种 “那又怎样” 的心态。要是美国的汽车制造商都倒闭了，而我们都能以一半的价格开上超酷的中国汽车，那又怎样呢？世界上大多数其他国家即便没有本土的汽车制造业也能过得好好的，我们也可以做到。也许我们的经济会随着生活水平的下降而崩溃，那又怎样呢？世界上大多数其他地方的人在较低的生活水平下也能过着幸福美满的生活。要是这一切都是某个妄图成为独裁者的人在追求暴虐专制权力的过程中毁掉了美国例外论所导致的最终结果，那又怎样呢？那又怎样呢，世界上很多人在暴虐专制的独裁者统治下也能过着幸福美满的生活，我们也可以啊。我觉得是时候我们别再收拾烂摊子了，就让那些投出那样选票的蠢货们自食其果吧。

现在外国网友对于比亚迪销量的“炸裂”表现已经淡定，希望比亚迪能够用好的产品征服全球。