磁莱铁路。

1. 磁莱铁路线上的“磁窑站”有什么特殊背景呢？“磁莱铁路”由两段线路组成，一段是由“磁窑站”至“东都站”的“磁东线”，由侵华日军 1940 年 8 月至 1943 年 7 月修建，正线全长 66.94 公里；而另一段由“东都站”至“莱芜站”的线路修建得比较晚，是 1959 年 5 月至 1966 年 1 月修建的，正线总长 52.043 公里。

2. 说起“磁莱铁路”不得不说说“磁窑站”，磁窑站不但是“京沪线”上的车站之一，而且还是“津浦铁路”和“磁莱铁路”的交会点。“磁窑站”原名“东太平站”，建于 1940 年。该站北依五岳独尊“泰山”，南临圣城“曲阜”，因位居北京和南京中间，又被称为“中京”。

3. 磁窑站所处的宁阳县磁窑镇历史悠久，文化灿烂。车站附近的“潘茂汉墓”曾出土过精美的“错金银铜车軎”以及“错金银铜车饰”，都被现在的国家博物馆收藏了。还曾在瓷窖中发现了一个宝贝，一件五千多年前用松绿石镶嵌的呈三角形的骨雕筒，是我国迄今发现最早、价值最大的松绿石镶嵌工艺品。

4. 介绍完车站再介绍一下“磁莱铁路”以往的客运。上世纪七八十年代，磁莱铁路客运沿线设有 15 个车站，全程哐当哐当哐当需要三个半小时。后来客运业务取消了，沿线只保留了货运业务，只有“莱芜东站”每天还忙忙碌碌着迎接“7053 次公益慢火车”的到来，仿佛在告诉人们：有我“莱芜东站”在，磁莱铁路的阵地还在！

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