澳洲维珍航空破产！积分冻结换票暂停，未来或被中资公司收购

随着新冠病毒的不断蔓延，全球各地的航空公司都面临着前所未有的财务压力。许多航空公司正在寻求其母国政府的援助或已经获得其本国政府的财政援助。

不过由于各国政府财力有限，在未来我们有可能看到更多的航空公司破产。

本周一晚间，在经历了长达11小时的会谈后，澳大利亚总理莫里森言辞拒绝了维珍公司提出的紧急求助，拒绝拨款2亿澳币为维珍“续命”两周。随后，维珍公司的国际股东举行会议，同意维珍公司于周二进入自愿接管状态。

消息人士透露，澳大利亚政府拒绝援助维珍航空的主要原因与其以外资为主有关，该公司前五大股东分别为阿提哈德航空、新加坡航空、中国南山集团、中国海航创新(2.210, 0.04, 1.84%)集团、Corvina Holdings，共计持有维珍90.74%的股份。因此让澳洲政府动用纳税人的钱向其提供救助也说不开。

在这个状态下 ，维珍航空可以选择的后续方案包括资产出售、与债权人达成协议、销账或公司清盘。维珍航空公司总裁苏库拉昨晚警告，如果公司倒闭，将会带来“灾难性”的后果。

在进入困境后，澳大利亚维珍航空在其网站上发布了以下更新，提醒会员暂时停止兑换：

虽然这对于任何在维珍航空账户中拥有里程的读者来说不是个好消息，但维珍航空表示目前只是暂时冻结状态。

受新冠疫情冲击，澳洲维珍几个主营业务均为航空业务的公司股东也自身难保，其中阿提哈德航空、新加坡航空、海航集团目前自身母公司的现金流情况已经非常恶化，都在向各自主管政府寻求航空援助支持，因此无力向澳洲维珍提供救命钱。

虽然澳洲维珍是第一家宣布破产的大型航空公司，但这并不是第一个在此大流行期间限制兑换的忠诚度计划。我们已经看到许多其他航空公司和酒店的忠诚度计划限制了非旅行兑换，例如礼品卡和商品，

维珍航空拥有约10000名员工，上周已经暂停了其股票交易，也暂停了除一条国内航线外的所有航线，裁减了8000名员工。澳大利亚当地分析师认为，维珍公司早在疫情爆发前就债务缠身，债务高达50亿澳币，而其市值仅为7.2亿澳币。所以，联邦政府不出手拯救也是不希望接过一个“烂摊子”。

综合《每日邮报》和《信使邮报》消息，此前，中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空都在就可能收购维珍澳大利亚航空进行最后的谈判，但尚未提交正式报价。

数据显示，澳洲维珍连年亏损，过去十年总亏损额超过21亿澳元，实际债务高达50亿澳元（约合人民币224亿元），公司账面上未尝债务有40亿澳元，但本身市值才7.2亿澳元。