乘联会发布的最新数据显示，新能源4月上半月的渗透率已达50.39%，要知道四年前这个数据有且仅有5%而已，在这么短时间提高到目前的50%，整整的10倍之多啊！新能源汽车从昔日的“小众选择”成长为如今的“半壁江山”，不得不让人感慨，燃油车真要“落幕”了吗？难道真的不用过多久，我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车了？

的确，随着全球能源转型进程进一步加快，新能源汽车不断提档升级，中国新能源车在市场上高歌猛进的过程，也是合资燃油车在市场上一路走低的过程。在刚过去的3月份，合资燃油车的销量只能用“惨不忍睹”来形容，其中合资车王牌丰田也仅有一汽丰田进入销量榜前10，位居第九位，同比下滑7.2%，其他合资品牌就更不用说了。而且市场化进程持续加快中，燃油车退出历史舞台的趋势好像已无逆转的可能了。

市场的走势必然是顺应行业需求的，新能源车型在动力、静谧性、智能化以及环保方面相比燃油车有着天然的优势，加之充电桩等基础设施的逐渐布局完善，燃油车“无续航焦虑”这仅存的竞争力也逐渐减弱。另外，国产新能源汽车的发展速度超过了所有人的想象，竞争如此激烈的市场也同样加速了新能源车取代燃油车的步伐，而这一切的一切更离不开国产新能源车企领导者敏锐的洞察力。

比如，作为新能源汽车引领者的比亚迪早早的停止了纯燃油车的生产，全面布局新能源车型，在研发和创新上不断加大投入，积累了多领域领先的技术实力。在最近的3月份汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福就预测新能源车渗透率在未来三个月会突破50%，没想到马上就在4月份实现了，这种对整个行业的敏锐洞察力不得不让人佩服啊！

新能源汽车市场的崛起，不仅推动了相关产业链的蓬勃发展，为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。也期待未来中国新能源汽车发展能更上一个台阶，不管是国内还是海外市场，中国品牌知名度都能不断提升！