7个月迭代、一口价政策，ID.3 2025聪明款是上汽大众正适应中国电动汽车市场节奏的一款产品，它为合资品牌反攻电动车市场提供了一个值得参考的样板。
文丨智驾网 金山编辑丨浪浪山与明知山
合资品牌在中国市场的困境一是燃油车市场份额下降，二是新能源车型的投放和销量没能跟上中国市场的节奏。
而让合资品牌迷茫困顿的2024年，上汽大众ID.3是一个异数。
截至目前，ID.3累计销量已超过了20万辆，并连续两年在中国新能源汽车行业用户满意度（NEV-CACSI）测评中获得“纯电动紧凑型轿车”用户满意度冠军。
3月3日，上汽大众ID.3 2025聪明款上市，新车共推出了3个版本，限时一口价11.99万元起售。
ID.3 2025聪明款距2024年7月，ID.3 2024聪明款上市过去仅7个月，此次新车全系配置升级，将直接赠送价值6000元的听劝升舱包，包括全新的暖云白和冰川青车色、全新设计的前排贯穿式中央通道（带后排出风口）、360全景影像、前发光logo等配置。
同时，ID.3聪明款（三元锂）也将与ID.3 2025聪明款（磷酸铁锂）同时销售，满足用户对不同电池的偏好。
ID.3为什么能成为合资品牌在中国市场唯一有存在感的纯电车型，隐藏在那6000元的听劝升舱包里，“听劝”的第一步是放低姿态，然后认真倾听用户的声音，不仅可以在用户与汽车品牌之间提供互动的情绪价值，也可以真实的认知自身产品的不足。
而ID.3不仅做到了听劝，并做到了颇有诚意的让利，参照中国竞品车型定价，并确立全国统一的一口价策略。ID.3是合资品牌推出的最便宜的纯电动汽车。
01.
一款“听劝”的改款车
2024年9月，上汽大众德方高管Fabio在直播中与中国用户直面沟通。
他收集了很多消费者向他的吐槽。
而ID.3 2025聪明款的上市，正是在这场直播之后不到半年，对用户呼声高的配置改进交出了作业：
像有用户提出想要“奶茶色”车身，此次便推出了暖云白新车色，同时还搭配推出了新的冰川青车色，这都是回应年轻人的审美诉求；有用户提出想要白色内饰，此次改款推出了白色乐章内饰配色，甚至连门板都改成了白色；用户想要360全景影像，这次改款入门版不但标配了倒车雷达，价值2500元的360全景影像也在中配出众版上直接落地；用户吐槽靠背太直，新车的座椅靠背和坐垫角度就进行了优化，还全系新增了带后排出风口的贯穿式中央通道，舒适性再次提升。
以上这些这些调整，看似对于主机厂手到擒来。但在实际操作中，并不只是选材更改这么简单，它们牵扯到质感、耐久性、适用性等多方面的考验。
比如此次新车推出的白色内饰，要经历19,000次耐磨试验、100,000次耐折试验、模拟灰尘和油渍摩擦并用中性液清洗的耐脏试验、耐高温和光照老化试验、耐发黄性能试验等多重考验，从而保证内饰能够在长期使用过程中保持完好和美观。
经济型车型鲜有配备白色内饰原因即在于此。
这种“细节控”的做法，看起来很繁琐，但却是汽车这种产品的必修课。
因而“听劝”不仅仅需要做出听的姿态，同时快速响应的背后是造车流程和节奏的变化，是真实的现金流投入和组织架构的调整。
02.
ID.3做到了极致性价比
作为在产品定位上，ID.3拥有纯正的德系基因和原汁原味的驾控特性，被称作“电动时代的甲壳虫”。
自2023年开始，上汽大众开始调整ID.3的市场策略，使其成为10-15万元区间合资电动车阵营中鲜有的热销车型。
2024年，ID.3聪明款推出，智能化水平大幅提升，同时将一口价拉低至11.99万元起。7个月之后，ID.3 2025聪明款上市，配置再次升级。
所以，11.99万元的ID.3聪明款依然是迄今售价最便宜的合资电动汽车，而且实现了价格与国产竞品的直接对标。
从产品力上，与其国产竞品比亚迪海豚、小鹏MONA M03相比，从续航对比到动力性能，再到定价，ID.3 聪明款都不落下风。
从终端市场反馈的销量数据来看，上汽大众ID.3也已连续两年创下“合资纯电销冠”头衔。
为什么ID.3能成为第一款合资品牌在纯电市场的现象级车型，用上汽大众官方对ID.3 2025聪明款的评价，可以得出一个粗浅的结论：
它融合了德系基因、欧洲品质、中国价格和本地化改进。
ID.3作为一个成功样本值得被上汽大众在其它车型身上借鉴复制，当然更值得其它合资品牌学习、参考。
