一个不确定的时代，汽车老兵的二次创业。广汽自我重塑的决心之在超出预期。文丨智驾网 王欣“再不变革连变革的机会都没了。”一
长安汽车立下宏愿：未来五年投入500亿，2027年成智驾领导者。十五五期间将累计投入2500亿元，与任何对手掰手腕。文丨
作为行业第一家提出“一口价”的车企，上汽大众在威然上继续采用“一口价”，一炮打响威然，让更多消费者能够看到、开到、摸到这
赵永坡表示，中国车企已经来到了历史的十字路口前，在内外多方因素的促成下，中国汽车加速出海的全球化浪潮势不可挡，因此需要从
当中国市场成为外资零部件供应商企业的核心业务权重时，百年德系巨头企业在急求改变适应环境。文丨智驾网 王欣编辑 | 雨来智
以奥迪为代表的合资品牌正带动一种合资新潮流，这种新潮流就是与中国本土品牌深度合作，像马自达对深蓝的拥抱一样，接受中国已成
越野车与SUV，是车市中一直纠缠不清的两类车型。然而它们在功能诉求上，差别却非常明显，这让二者在机械构造和相关配置上有着
在通往新能源的道路上，原本扎根于纯电的蔚来和小鹏，开始通过入局增程收获更多用户，而手握千亿现金的理想和背靠央企的岚图，正
“广汽埃安明年肯定会推增程车，包括埃安和昊铂。增程车我们会作为系列车型推出，不会局限在现在EV的基础上增加增程。埃安的车
20万出头还想拥有长轴距、长续航和齐全的智舱智驾功能，听上去是不是有点过于“贪心”了？但小鹏P7i 702 Pro却真的
今年以来，ID. 家族累计销量已超10万辆。文丨智驾网零酱11月1日，上汽大众官宣，ID. 家族10月新车交付14286
“端到端”在质疑声中纷纷落地，智驾头部玩家几乎都赶在了2024年末官宣了端到端的量产消息。同时直觉智驾、本能智驾、监督式
长城汽车现有智驾方案来看，可实现行泊一体的中阶智驾方案将由毫末智行提供，无图NOA的高阶智驾方案将由元戎启行提供。文丨智
想成功，上增程，增程已成为中国新汽车品牌走向成功的一张明牌。文丨智驾网 老贾编辑 | 浪浪山上的小猪妖「想不到浓眉大眼的
从财报和销量可以发现，在盈利企业中，比亚迪明显采用薄利多销套路，问界和理想则守住较高单价及利润率，长城则舍弃不赚钱的业务
在EM-i技术发布之后，吉利电混正式形成EM-P和EM-i双路线并行策略，这是吉利体系在《台州宣言》发布30天内的第二项
顶着“新合资时代第一车”上市的长安马自达EZ-6是首款采用国产新能源架构的合资车型，而其目标，是先想日系开刀。文丨智驾网
中国市场的方盒子车型已接近10款之多，而价格则逼近10万元上下，家用SUV与越野车的边界也日益模糊，中国品牌在方盒子这一
在市场销量低迷、刚刚经历换帅之时，捷尼赛思以新款GV70上市重回车市视野。发布会上，新任CEO朱江官宣捷尼赛思不会退出中
从激光雷达路线转型到视觉路线，感知能力反而大幅提升，小鹏视觉智驾进化的秘诀就在于云端大模型和LOFIC架构的落地。而随着
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