新年将至，中大型智电SUV市场又掀起了新一轮的竞争。小鹏G9作为这一市场的代表车型之一，在高阶智驾、性能表现、续航实力上
汽车产业寻求全世界最好的技术资源，在成本最低的地方制造，卖到最需要的市场去，这是汽车产业的规律。汽车产业有明显的产业转移
继大语言模型价格以厘计算之后，视觉理解模型也进入了“厘时代”。文丨智驾网 王欣人工智能技术的迅猛发展已经深刻改变了众多行
在补齐了增程四驱后，星纪元ET终于以全家桶的姿态征战，但已经拥有零跑C16、阿维塔07、问界新M7甚至智界R7的中大型新
如果没有一个强大的品牌和云端服务能力，你的车越智能在遇到极越解散这样的风险时，你的车辆也会更危险。Z君曾在买小米SU7还
「国家是时间的河流上的航船」，芯片产业也是如此。文丨智驾网 王欣 雨来编辑| 雨来中美芯片产业链在2024年的年底有陡然
蔚来虽然一直被诟病其盈利能力，但蔚来在智能汽车的技术创新和突破上，一直具有不折不扣的开拓精神，像在ET5 上首搭激光雷达
上半年高合倒下的时候，感觉很悲壮，但年底溃散的极越像个闹剧，让人气愤。但这就是2024年的冬天，极越显然不会是最后一家没
有人蓄力迎战，有人中途退出战场。每一项技术的进步也通常需要牺牲掉一批不幸者来继续推动，昔日L4明星独角兽 Crusie的
在快递行业从业15年的CEO余恩源坚定地认为，新石器无人车的初心就是要让快递小哥工作得更舒服些，为此，他要推出“快递行业
这场冬天，对于小马来说，并不寒冷，赶在年底上市叠加技术落地，这是一个乐观、冒险、积极因素交织的奇异Moment。文丨智驾
短短几年，自动驾驶软件架构、技术路线发生了翻天覆地的变化，端到端视觉智驾这一趋势到来的时候应该积极去拥抱。文丨智驾网 元
中美在芯片产业上合作的空间正越来越小，而中国四大协会的声明，则是呼吁中国本土企业谨慎购买美国芯片。双方一个从制造端限制中
距离2024年结束还有一个月时间，比亚迪与零跑已经提前完成年度销量任务。这大概会让原本已经紧绷的其他品牌们继续上紧发条。
奔驰对于中国智驾市场的重视和投入之大领先于BBA等豪华品牌是不争的事实，随着其中国本土智驾团队主导研发和落地也有利于中国
「今天智能驾驶整体上离盈利还有一定的距离，在交付过程当中，如果大家各方面资源和数据工具链没有对齐，往往会造成重复的投入，
巨大的资本投入下，车企的智驾能力逐渐与赚钱能力强绑定，而原本处于智驾「后进生」地位的理想，正凭借「钞能力」带来的专注力，
在乾崑版车型启动交付之前，全新岚图梦想家已经以7808台的成绩取得10月全国高端新能源MPV销量冠军。而将于11月开启交
汽车产业终将迎来一个借助软件赚钱的时代，对于中国本土众多主机厂而言，虽然在车载操作系统应用领域领先全球，但车载操作系统自
一个不确定的时代，汽车老兵的二次创业。广汽自我重塑的决心之在超出预期。文丨智驾网 王欣“再不变革连变革的机会都没了。”一
签名：智驾网，有温度的汽车科技媒体
