华为终于捅破了那层窗户纸：L3来了
L2.9999+的文字游戏结束了，中国的智驾史自此揭开了新的一页。文丨智驾网 老贾编辑丨雨来在上海车展开幕前一天，华为终
上海滩一场始于2025的汽车传奇
2025上海车展将是近五年来最具看点的一届。文丨智驾网 长金编辑丨老贾一场前所未有的秀即将在中国上海上演。这场秀有多位明
在智驾行业静默期，岚图搞出了L3架构
岚图CEO卢放认为：「真正的智能驾驶需要有整车能力的基础，再加上智能化的技术，合在一起才融合后才能构成完整的智能化体验。
全球首搭华为ADS4.0，“满血版华为”岚图FREE上海车展亮相
全新岚图FREE将凭借“首搭”的先发优势、华为技术的强力赋能，已经冲入第一梯队。4月22日，华为乾崑智驾HUAWEI A
「全民智驾」按下暂停键
全民智驾风暴下的汽车产业，一方面急需回归制造业叙事，一方面也需要在治理层面，尽快放行L3，通过放大车企的自身责任，限制其
岚图发布全球首个“智驾保障险”，今年6月实现风险兜底
岚图汽车呼吁车企应该承担L3智驾事故责任，行业也应坚守安全宣传底线。4月16日晚，工信部网站发文表示召开智能网联汽车产品
本田从甘露寺杀回来了
只要正视中国新能源市场竞争的本质是如何整合中国刚刚成熟起来的智能电动汽车产业链，合资品牌一样可以回到牌桌上来。文丨智驾网
邵明峰剧透岚图新技术：千万级超跑电机塞进家用MPV
即将发布的新电机将应用“世界第一”的全新技术，最大输出扭矩达2720牛米。4月15日下午，岚图汽车CBO、销售公司总经理
零跑为什么总能赚到流量
根据2024年财报，零跑汽车单季度毛利率达13.3%。也就是说，如果不考虑其他成本，B10即便定价11.99万、成为最便
对话苇渡科技韩文：重卡想实现L4的自动驾驶，需要先靠电动化赚钱
不同于乘用车，重卡一直被认为L4无人驾驶落地最快的场景，但实现商业化，重卡的第一步是电动化。短短三年时间，苇渡科技为什么
五菱才是「全民智驾」的第一推手
中国新能源市场有那么多品牌，但真敢把「人民」当特色且做成了的，只有五菱一家。文丨智驾网 零酱编辑丨雨来如果只看舆论场，那
宁德时代将控股蔚来换电？
能源互联网这一宏大愿景能否实现，虚拟电厂的设想能否落地，还依赖于中国新能源汽车市场的渗透率进一步扩大。宁德时代与蔚来显然
12.98万/6.28万起，羿驰05&易至EV3PLUS开启安全出行新范式
江铃集团新能源此次带来的两台易至汽车，精准卡位主流细分市场。从三电核心技术突破到安全体系重构，从空间体验创新到价值理念升
百人会上的蔚小理与「来的刚刚好」的雷军
这就是2025百人会上的蔚小理，努力的李斌、宣扬飞行汽车的何小鹏与大讲开源的李想。那么小米汽车的模式是什么呢？站在蔚小理
一场车企和供应商关于智驾拐点的激辩大战
2025年，车企智驾自研的时间窗口关闭了吗？智驾供应商将主导智能汽车竞争的下半场吗？在有供应商主动站出来落地智驾验以推动
对话智元机器人首席科学家：具身智能不能照搬大模型逻辑，物理世界没有容错率
以下文章来源于DeepAI深度AI，作者关注AI与机器人的语言模型只有70%的准确率，机器人模型需要99%。文｜智驾网
雷军和小米汽车的第一场流量危机
这起事故，给今年兴起的全民智驾敲响了警钟，用视觉方案一味将高阶智驾向7万元、6万元的车型下探，固然是一个智驾平权的高亢口
开源自研整车操作系统，李想展现主导智能汽车生态雄心
中国在整车操作系统层面已先于世界各国实现了量产落地，做到了自主可控，也第一次有机会主导智能汽车生态，做为首家实现盈利的造
年内量产400台人形机器人投入工厂和商业，魔法原子提速具身智能商业进程
魔法原子宣布，2025年将量产400台人形机器人，投入工业与商业场景。此 外，公司近期完成1.5亿元天使轮融资，资金将用
冯兴亚：L3的落地会成为豪华品牌的分水岭
在广汽集团董事长冯兴亚看来，未来智驾功能会成汽车基本的评价和衡量标准，而智驾分级的背后代表着汽车产品传统分级形式的重构。
