作者：拉上窗帘

很不好的消息，越竹航空最后3架ERJ-190也马上就要离开机队了。最迟在本月底，它们就将要归还给租赁商。这3架飞机2021年才交付越竹，现在归还肯定属于提前。提前归还一般都有违约金，但相信双方已经达成了友好协议。

图：越竹航空ERJ-190 网络图片

网络资料显示越竹这3架ERJ-190的出租方是国银租赁，也就是国家开发银行。事实上这3架ERJ-190当年正是在中国服务，属于南方航空。中国南方航空曾引进过20架ERJ-190，效益不好，2019年陆续退出，其中5架后来去了越竹，去年已归还2架。

越竹航空成立于2017年，由一家地产商创办。它曾经被认为是一颗耀眼的新星，成立后猛打猛拼，迅速拥有了近30架飞机。它还接手了海南航空无力接收的3架波音787-9宽体客机，一时间传为美谈。只不过很糟糕的是，2020年发生了疫情……

图：越竹航空A320 网络图片

越南当时防疫措施也很严格，各家公司都损失严重。但从技术上讲，越竹航空引进ERJ-190的意义并不大，越南几乎所有机场都可以起降737和A320，机型太复杂不利于降低成本。越南人民还不富裕，对票价比较敏感。因此越捷航空靠低成本迅速崛起并抢先复苏，而越竹航空很快就不行了。

越南现在经济发展迅速，很多企业出手挽救越竹航空。它自己也很努力，还从日本请来了高手。但局势似乎一发不可收拾，它越来越多的飞机被租赁商收走。2023年夏季它爆出破产传闻，2023年10月3架787宽体机离开。现在包括3架ERJ-190在内，它已经只剩下10架飞机了。

787离开之后，越竹航空没有了伦敦航线。它曾经开通过香港、澳门和天津等地的中国航线，但随着飞机越来越少，都已经没有了。它现在只在国内运营，努力削减开支等待救援，但如果救援一直来不到，它到底能支撑到何时令人担心。

现在去越南当然还可以见到越竹航空，但是至少从下个月开始，它的ERJ-190就与大家说白白，再也看不到了。