据知情人士透露，张勇在离职前就已经办了英国签证，近期到了英国，“目前也还在那里”。
据了解，2024年12月，哪吒汽车官方宣布因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，公司创始人、董事长方运舟兼任CEO。
而在小编的印象中，自去年12月张勇辞职后，他本人就没啥消息了，反而是哪吒汽车频频“暴雷”。
现在搜索“哪吒汽车”，你就会得到诸如：“哪吒汽车断网、经销商集体维权”等多个相关词条。
不过，这些热搜都不如“哪吒汽车原CEO张勇在离职前已经办妥签证并身在英国”的冲击力来的大。
对于自己“跑路”的消息，张勇今日下午发朋友圈回应称：“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”
虽然张勇站出来做出了回应，但是这件事带来的影响还在继续。
从今年4月开始，多位哪吒汽车经销商代表在全国多地发起维权行动，指控哪吒汽车存在长期拖欠返利和补贴、未按时发车等问题。
这些经销商表示，很多门店按厂家的要求打全款几百上千万，但车一辆都没有发出。有的经销商为了买车贷款担保，现在正被银行追债客户起诉。
据新浪科技报道，这些经销商的诉求主要有以下三点：要求哪吒赔偿2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到 7 月的经营成本；所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。
截至目前，哪吒汽车方面暂未做出相关回应。
除了经销商在“催债”，哪吒汽车公司内部也面临着严重的财务危机。
2024年10月起，哪吒汽车被曝出资金链紧张，员工降薪、裁员、工厂停产等问题相继爆发。同时，爆料称公司拖欠员工补偿款及供应商款项高达4亿元，涉及3000余名员工和超200家供应商。
而哪吒汽车在2024年的销量同比暴跌40%，今年1月国内零售量仅剩110辆。
同时据企查查APP显示，张勇名下关联超20家企业，目前仍为哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司总经理职务。
当前该公司名下关联多起被执行人信息、限制高消费信息，被执行总金额超1.6亿余元，并涉及超80条股权冻结信息。
可谓是“入不敷出”了。
那么哪吒汽车是怎么一步步走到今天的呢？
2022年，哪吒汽车凭借高性价比的哪吒V和哪吒U（售价5.99万元-15万元）一度成为新势力销量冠军。
然而，这一辉煌并未持续太久。
2023年，哪吒汽车试图通过推出哪吒S和哪吒GT等高端车型来提升品牌形象，但因定价过高、市场定位不清晰，未能取得预期销量。其中，哪吒S月销不足千辆，哪吒GT更是因“脱离市场”而惨淡收场。
再加上比亚迪等头部车企推行“油电同价”策略掀起价格战，哪吒汽车的市场空间被进一步挤压，因“不够性价比”导致市场份额逐渐流失。
时至今日，哪吒汽车转战海外市场，于今年3月20日在泰国曼谷举行经销商大会，并与当地供应商及金融机构签署四项重要协议。
前几天，更是官宣在曼谷国际车展上斩获1219张订单。
有人欢喜有人忧...
后续哪吒汽车能否渡过难关，国内车主和经销商能否享受到应有权益，目前还是个未知数，大家可以保持关注。
