歼35A在珠海航展的亮相标志着中国成为世界上第二个同时装备两种第五代战机的国家,但有一些航空迷却指出,歼35A装备的意义并非那么简单,中国实际上还完成了对美国五代机的技术超越。
【歼35A】
这种说法不无道理,五代机当中也有强弱之分,目前来看中国五代机的机队质量确实是要高于美国五代机的,而拖后腿的就是曾经的战斗机之王F-22。
F-22:廉颇老矣F-22是世界上第一种第五代战机,可以说五代机的技术标准就是F-22定下的,在F-22形成作战能力的2007年,该机就是无可争议的世界战斗机之王,代表着先进战机研制的巅峰。
【F-22列装】
美国空军曾声称F-22在装备后30年内都不会落伍,这一估计现在看来还是太乐观了,为什么F-22会在短短17年时间里从战斗机之王一下子成了吊车尾,其实和新世纪后电子技术的快速迭代发展有着极为密切的关系。
F-22来自美国空军的先进战术战斗机项目(ATF),而这个项目可以追溯到1981年,美国空军打算用新的空优战斗机替代F-15,并制定了下一代战机的设计概念。
第一架YF-22技术验证机更是在1983年就已经问世,同年苹果才推出了世界上第一台个人计算机,所以F-22的技术基础实际上是在上世纪八九十年代就已经定型了。
【YF-22技术验证机】
反观中美其他几种五代机,F-35来自1996年的JSF项目,2000年才完成了第一架X-35技术验证机,歼20就更晚了,项目立项在1997年前后,第一架技术验证机在2009年才问世。
这意味着F-22虽然也是第五代战机,但和F-35以及歼20根本不是一个时代的产物。
这一点也体现在F-22的实际使用中,在2019年末,美国空军才勉强解决了F-22机队和其他机型的数据链共享问题,在此之前F-22只能在同机型之间完成数据链传输,这意味着F-22根本无法和其他战机协同作战。
【F-22无法多机型协同】
之所以会出现这种情况,就是因为F-22研制的时候并没有考虑过所谓的体系化作战问题,洛马把全部心思都放在了隐身上,于是专门为F-22研制了一种独有的飞行数据链。
这种数据链可以保证多架F-22之间传输加密信息时不会被外界干扰和截获,在当时那个年代这样的设计不但无可厚非甚至可以视为一种技术亮点。
但随着信息化时代的深入,美国空军在多机型上开始普及Link16通用数据链,数据加密成为了F-22协同作战的巨大阻碍,以至于该机在2011年缺席了利比亚空袭行动。
【Link16数据链】
直到今天这一问题仍未得到完全解决,现在的F-22只能通过Link16数据链获取战场信息,本身不能主动发送。
这毫无疑问浪费了F-22搭载的高精尖态势感知设备,F-22无法成为作战体系中的战力增倍器。
歼20:五代机标杆F-22和歼20同为第五代重型空优机,在歼20的研制过程中也长期以F-22为技术蓝本,但现在的歼20毫无疑问已经完成了对F-22的超越。
如今的歼20和F22,根本不是一个等级的对手。
【歼20】
美国空军就曾总结了F-22的五大缺陷,这些缺陷在和歼20比较的时候都被放大了,第一点就是上面提到的数据通联问题,相比于F-22的能听不能说,歼20自身就是一个战场信息节点。
中国空军对歼20的期望很大,这一点从曝光的歼20S就能看出来,该机未来很可能会协同无人僚机作战,这对战机的数据通联要求极高。
有军事专家猜测,由于歼20本身的态势感知优势,在中国空军的杀伤链中,歼20并不需要作为最后扣动扳机发射导弹的那个,而是利用A射B导能力引导从后方发射的霹雳15/17等远程和超远程雷达弹完成打击。
【歼20开弹舱】
第二点则是F-22没有配备现在几乎成为五代机标配的红外侦搜和其他探测设备,唯一的探测手段就是一台APG-77机载雷达。
换言之,F-22无法像歼20这样利用红外搜索系统完成被动搜索,在雷达不开机的情况下就能感知到敌对空中目标的存在,而被动探测已经成为了五代机的主流探测方式。
如果歼20和F-22发生空战,F-22就是那个拿着手电筒的人,被发现的概率将大幅度增加,从而输掉五代机之间的对决。
【AN/APG-77雷达】
F-22的航程问题是相对于歼20的第3个短板,由于F-22的研制背景和技术限制,F-22的作战半径只有可怜的850公里,而歼20的作战半径超过1200公里。
这是因为F-22研制的时候,设定作战区域是欧洲腹地,对作战半径的要求不高,但现在美国面临西太对抗的风险,F-22的短腿就不够用了。
第四点和第五点都是F-22的航电问题,这也是时代的限制导致的,相比歼20,F-22的飞行电脑不管是处理速度还是算力都相差甚远。
【F-22航电落后】
毕竟F-22诞生在个人电脑刚刚问世的年代,而歼20立项的时候国际互联网都已经得到普及,底层架构的差异就注定F-22不管如何升级都无法达到歼20的水平。
不管从哪种角度来看,歼20和F-22都已经不是一个等级的对手,虽然F-22A在机动性、动力特性、雷达探测能力上依旧能够和同类产品掰掰手腕,但综合能力始终是难以弥补的。
【F-22】
资料来源:
【1】(英语)Lockheed Martin rolls out F-22 Raptor.CNN.1997-04-02 [引用日期2013-09-04]
【2】中文:歼-20列装空军 披露了哪些秘密?.人民日报.2018-02-23 [引用日期2018-02-24]
是骡子是马拉出去溜溜才知道
歼20的尾部圆形喷口雷达隐形极差,红外线基本不隐形,所以歼20属半隐形。使用涡扇15发动机后,可改用二元矢量方形喷口和取消尾部的两片腹鳍,不但尾部雷达隐形大副提高,更重要的是它的方型喷口具有分流红外线的重大作用,实现了红外线隐形,实现和提高了真正意义上的综合全隐形战机。这样,整体所有性能指标数据全面秒杀F22、苏57、F35和歼35,成为真正的当代空中霸王!现在和未来战机的雷达隐形和红外线隐形,相结合的综合全隐形性能指标是最重要和最关键的指标,应优先考虑,其他性能指标次要兼顾,虽然使用二元矢量喷口会损失一点动力,但换来综合全隐形性能完全是超值!是否使用二元矢量喷口不仅是增加机动性的问题,更重要的是能否实现和提高综合全隐形性能指标的问题。“未来战机的重点在于信息化搜索和探测、快速处理和判断能力的智能化趋势”这些问题得靠未来战机内部的电子设备和软件不断升级来决定,这和用什么样的喷口一点关系都没有,所以用二元矢量喷口和这些问题根本不冲突!生死和成败很可能就是一线的差距决定的,所以我们绝不能放弃每一个完善和提升我们战斗机的机会。中国的二元矢量喷口技术已成功研发,就看歼20最后用不用了。[拍手]
大哥,出个整合视频吧,怎么分集看太痛苦了
打赖清德去!快点