国产车在内卷话题上颇具发言权，新势力品牌尤甚，力求立足。零跑C11堪称卷王，以大五座SUV低价入市，起售12.88万。
零跑C10车头简洁敦厚，类似理想L7。熏黑网状格栅使其挺拔立体。外观强调科技感，“海平线”LED大灯展现未来感，具8种智能灯语，满足年轻人个性化需求。
零跑C10内饰简约，隐藏式空调出风口设计。14.6英寸2K触控屏成视觉焦点，照顾主副驾观感。入门配高通8155芯片，中高配升级8295，系统3D显示流畅无卡顿。
零跑C10座椅依人体工学设计，主副驾电动多向调，可选加热通风。车宽1米9，轴距2825mm，后排空间宽裕。座椅4/6放倒扩容至835L，便于携带大件行李。
零跑C10采用四叶草中央集成化电子电气架构，底盘为CTC 2.0一体化构造，电池与车身融合增强底盘刚性，扭转刚度达42500Nm/deg，提升防撞性能。车身周围设18处阻尼板及40余处声学包，增强静谧舒适性。
配置方面，全系标配L2级辅助驾驶，超30个智能感知硬件含128线程激光雷达，功能不区分车系版本。零跑C10全系用自研Leapmotor OS，UI卡片式设计，交互便利。
动力上，零跑C10采用稳定油冷电驱总成，激烈驾驶时电机无热衰退，功率稳定。提供增程/纯电系统，峰值170kW，纯电续航410km/530km，增程版续航1190km，满足不同出行需求。
十多万家用SUV市场中，8155/8295芯片、激光雷达等高科技配置尚属稀缺。零跑C10以实惠价格融合科技需求，成为该价位少数选择，适合预算有限却追求新技术的消费者。
