JF-17 BlockIII会选择哪种模式的KLJ-7A有源相控阵雷达作为其机载雷达，这恐怕只有亲身参与JF-17 BlockIII项目的雷达火控系统设计人员与总师级别的人物才能给出确切答案。那么，作为一名军事爱好者，偶尔捕风捉影、牵强附会的猜测一番，也无伤大雅。即便最终猜错答案，也就一笑了之，权当游戏罢了！

JF-17 BlockIII作为单发轻型战斗机，要经受的其“隔壁家”双发重型战机的挑战，首先在飞行性能、作战半径、滞空时间与最大载荷方面，就是无法逾越的鸿沟。那么，JF-17 BlockIII只有具备独特的“杀手锏”，才有可能争取到绝地搏杀的机会。

小编以为，JF-17 BlockIII只能在机载雷达方面来另辟蹊径，才有可能找到“杀手锏”特性。

在KLJ-7A有源相控阵雷达家族中，“三面阵”的有源相控阵雷达是极其独特的存在。“三面阵”有源相控阵雷达的正面“大阵面”集成的T/R组件应在1200个以上，每个侧面“小阵面”也容纳有700左右的T/R模块。因此，KLJ-7A“三面阵”相控阵雷达的发射功率、探测距离、搜索范围、监视宽度都将是惊人的。特别是下视能力、雷达合成孔径能力、对地成像目标搜索与跟踪能力，以及抗杂波干扰能力，都将是单面阵有源相控阵雷达无法比拟。

KLJ-7A“三面阵”有源相控阵雷达的“大广角”特性，将赋予JF-17 BlockIII极大作战的灵活性和战场生存能力。

“大广角”使得JF-17 BlockIII在跟踪、监视、锁定目标时，具有更加宽泛的范围，能够让超视距攻击模式更加灵活，让导弹获得更大的锁定离轴发射角度。当导弹攻击空中目标时，其引导的宽度不在局限于战机正面的60°~90°夹角区域内，能够实现战机正面180°范围内均可以实现中继引导。因此，“三面阵”的“大广角”真正能让战机实现“边打边跑”战术。而擅长空中纠缠战术的战机，“稳盘”性能不再是制胜法宝，面对“三面阵”侧面“小阵面”的持续跟踪，任何“兜圈”绕飞的举动都等同于自杀行为。

在缺少预警机支撑的空域，搭载“三面阵”有源相控阵雷达的JF-17 BlockIII，通过数据链系统动态组网，可以实现“大广角”雷达编组探测，使其编队化身“小型预警机”。实现针对某一空域或地域范围内，进行对空、对地的协同探测与监视，指挥其他攻击群进行精确打击。

由此可见，JF-17 BlockIII如果能够与KLJ-7A“三面阵”有源相控阵雷达相结合，将会起到战力倍增的绝佳效果。

也许有人会担心JF-17 BlockIII的机鼻与鼻锥空间根本无法容纳的下，KLJ-7A“三面阵”有源相控阵雷达的体积。

但小编认为，对比JF-17 BlockIII与JF-17B的原型机照片不难发现，JF-17 BlockIII的前机身与JF-17B几乎是完全相同的设计。由于JF-17 BlockIII原型机是单座舱，其机首、机鼻显得比双座的JF-17B的更长，这充分说明冗余空间更大。特别是JF-17 BlockIII的鼻锥，其直径比JF-17B的鼻锥明显要粗大的多。

JF-17 BlockIII如此大费周章的为机首、机鼻、鼻锥增容，其目的绝对不是为了安装KLJ-7A“机相扫”有源相控阵雷达而准备的，因为，按照KLJ-7A“机相扫”的体型，JF-17 BlockII的鼻锥就足以容纳。同理，JF-17B的鼻锥足以装载KLJ-7A“单面阵”有源相控阵雷达，那么，JF-17 BlockIII恐怕只有选择安装KLJ-7A“三面阵”有源相控阵雷达才是最为合理的解释。