注意到了吗？这几天欧盟对华电动汽车征反补贴税，我们立马采取了强有力的反击。
小吴以前就说过，冯德莱恩要是还当欧盟主席，那么欧盟内部的混乱就无法平息。因为冯德莱恩无脑跟随美国的行径不仅与欧洲国家的根本利益相冲突，而且进一步将欧盟卷入中美博弈的旋涡中。
如果把中美欧三个经济体拿来做对比，就会发现，我们国家是一个完全的整体，各省市之间相互配合。而美国各州之间、红蓝州之间各自为战的情况较为显著，但整体还是在一个美国的框架下在运转。
而欧盟则不同，尽管欧盟努力保持欧盟成员国的团结，实行统一货币，边界不设防等等。但是欧盟并不团结，每个国家都有自己的产业，每个国家都有自己的利益。这些国家在欧盟的体系内更多是为了争取更多的利益，而非集体的利益。所以，欧盟体系内的国家先考虑自己的利益，其次才是欧盟的利益。所以，欧盟一直以来都像一盘散沙，更何况欧盟主席还是一个不管不顾的亲美派。
更让欧盟分裂的是欧盟这些国家内部几乎不存在所谓的产业协同问题，所以在对外经济的依存度也有巨大的差异和分歧。如果与对华贸易来说，那基本是对华贸易额越高，对我们也就越重视。如果仔细审视欧盟这些国家我们就会发现，以欧洲的三驾马车来进行分工就可以分为技术与制造为核心的国家，比如德国、荷兰；以金融为核心的国家，比如英国和瑞士；还有以艺术和时尚为核心的国家，比如法国、意大利等。
所以，德国的汽车、法国的名牌、意大利的跑车等等都需要一个庞大的市场。只要存在贸易，他们对我们就有所顾忌。但是为什么欧盟还能达成对电动汽车征反补贴税呢？我们看看投票结果，12个成员国弃权，5国反对，10国赞成。其中就包括带头的法国！我们对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施其实就是打的法国的七寸。
法国人的想法其实非常天真，那就是法国认为他们的汽车在我们这里卖得并不好，所以法国认为赞成加税对自己不会有什么影响。直到我们发布了专门针对白兰地的反倾销措施法国还说我们不守信用。现在另外一个投赞成票的意大利在瑟瑟发抖因为我们放出风来说了，下一步就是要审查一些大排量的燃油车，就差没有直接报意大利的名字了。
全球超级豪车意大利占据半壁江山，大家耳熟能详的法拉利、兰博基尼、布加迪等等均来自意大利。如果真的加关税，本来已经被新能源超跑打得抬不起头的意大利名牌恐怕也要在我们国家折戟沉沙了。
至于德国为什么投了反对票，看看德系车在我们国家的销量就知道了。德国是万万不敢在这个政策上投赞成票的。
在这一次加征反补贴税的投票中，12国弃权，5国反对，10国赞成的结果就足以表明欧盟内部极致的分裂。我们国家作为世界工厂，作为全世界最大的单一消费市场，这是任何一个有进出口贸易的国家绕不过去的坎。即便中美贸易战打了这么多年，美国的嘴硬，但是身体却很诚实，美国进口中国商品的规模不减反增。
现在这个世界对于欧盟最不友好的是，欧盟过去所谓的高附加值商品正在一步步跌落神坛。对于我们国家来说，我可以不要你的LV包包，但是你很难拒绝我的卫生纸和桌布。我要是不买你们的烈酒和乳制品，虽然不会让这些国家的产业倒闭，但是足以让它们元气大伤。举个简单的例子，中国是法国白兰地的第二大市场，占出口量的三分之一以上。2023年法国对华出口了6150万瓶白兰地，因为增加关税将会导致销量减少1300万瓶。或许法国多收的那点新能源车关税根本无法弥补在白兰地领域的损失。
最让法国难受的是，一旦国人接受了其他烈酒比如中国自己的白酒或是美国的烈酒，并在长期生活中形成了消费习惯。那么即便最后关税撤销，法国的白兰地也需要很长的时间重建消费者的消费习惯。所以我们才会看到法国人急的如热锅上的蚂蚁。通过法国白兰地的例子我们也可以发现，几乎欧盟内部所有的商品，我们在国内和世界其他地区都能找到相应的替代品。而欧洲这些国家想要找到比中国商品更具性价比的东西几乎不可能。即便美国一直推行美国制造或者北美制造，这么多年下来，墨西哥制造只是中国制造的贴牌产品而已，美国购买墨西哥制造就相当于直接交易变成了和第三方交易，加了一次价，用更贵的价格买到了原来一样的东西。
事实上，即便到现在，美国和欧盟还沉浸在虚妄的GDP数据中，认为自己还是世界第一、第二的经济体或是经济集团。他们仍然还活在过去能主导世界经济的美梦中，但是从产品出口、购买力评价GDP和工业能力等方面，美国和欧盟已经慢慢落于下风，甚至在很多领域甚至还不如亚非等地的新兴制造业国家。
在一个过分强调个人权利优先和人权的西方世界，美国和欧盟的生产效率被严重拉低，如果不能大规模出售高附加值的产品，不能殖民非洲，那么西方根本无法获得足够的财富来维持高福利社会。长期的入不敷出也是西方社会陷入混乱的主要原因。
