吉利与比亚迪的全球最高热效率之争真就我看过汽车行业技术比拼最抽象的一集！以前别人家比技术那比的都是量产落地产品有什么技术突破，各家对标参数卷得飞起。但是你见过拿试验数据去和友商量产车型去比的吗？吉利高管许东卫就是这么操作的，让我们一起来回顾下事件原委。

5月28日晚上，比亚迪开发布会说自家第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%，两款新车售价更是直接干到了9.98万，网友们齐赞比亚迪技术领先售价良心。

5月29日中午，吉利高管徐东卫直接甩了一张型式试验产品认证证书出来，言之凿凿讲自家46.1％的热效率才是全球最高，随后吉利汽车官方账号还转载了这篇博文。这意思再明白不过了，说白了就是要和比亚迪打热效率擂台。个别汽车博主这就坐不住了，有些人开始猛带节奏嘲讽比亚迪“就只能领先一天”。

5月29日傍晚，比亚迪公关总经理李云飞赶赴战场，十分淡然地晒出另一张自家型式试验产品认证证书，上面最高热效率赫然写着46.5％。配文直言像这种没量产的比亚迪还有大把，只是不想说。

相信读到这里各位看官都能拎得清比亚迪和吉利的热效率之争谁胜谁负了。恕我直言，试验数据和量产技术对于广大消费者来讲根本就不具有可比性！一家拿出来的技术是发布即交付，这都是看得见摸得着的；另一家拿出来一张型式试验产品认证证书说这才是真领先，我就问你这证书上的技术消费者现在能体验到吗？体验不到这种比较还有何意义？要是各家都拿没量产的技术虚空对标那不就是纯纯PPT竞赛吗？

让试验的归试验，让量产的归量产。广大消费者对各大车企正儿八经的量产技术竞争绝对是喜闻乐见，但请别拿试验数据去虚空对标量产车型，更何况你的试验数据也比不过人家比亚迪的实验数据啊！