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受俄乌冲突影响导致汽车行业观察人士下调了未来两年的生产和销售预测。这场危机导致东欧的工厂关闭，并导致本已宝贵的原材料价格飙升。
乌克兰的一些工厂试图在俄乌冲突期间继续生产。据报道，工人们上下班路上的安全得不到保障。
3月份，由于冲突，S&P Global Mobility（前身为 IHS Markit）将2022年和2023年的全球汽车产量预测下调了260万辆。在最坏的情况下，总共减产了多达400万辆汽车。
预计欧洲汽车产量将减产约9%——大约100万辆汽车。
其中一些将直接归因于俄罗斯和乌克兰的汽车销量下降，虽然这些国家加在一起仅占全球汽车市场的一小部分——到2021年约占总量的2%。
更大的担忧是欧洲汽车制造商已经面临的材料和零部件短缺问题，报告警告称，如果冲突继续下去，可能会蔓延到其他市场。
另外，标准普尔全球评级的信用分析师还预测，2022年全球汽车销量将比2021年的水平下降2%。与该集团上次在2021年10月预测的2022年销售额增长4%-6%相比，这是一个显著的下降。
该报告强调了该地区关键汽车零部件供应的中断，最短缺的产品是来自乌克兰的线束。原材料也面临风险——俄罗斯生产了世界上约40%的原材料钯——用于清洁汽车尾气。该地区还是用于电动汽车电池的镍的生产地。甚至常见的矿物质和金属，如铁，也会受到影响。
所有这些都是用于制造汽车的关键材料。
牛骁猛
打战导致石油贵，汽油就贵，少产车也算是适应局势了