最近看头条，发现很多网友都在聊这个萝卜快跑，也就是百度旗下的无人驾驶网约车。
目前萝卜快跑，在武汉非常火爆，据说上下班一族打这个车的人还是很多的，而且价格特别给力！
萝卜快跑10公里车程的费用是4~16元，而同样的出租车，或者网约车，费用则是18-30元。价位是差的非常多，难怪现在无人驾驶网约车比较受欢迎，价格真给力！老百姓也不傻，谁家便宜，谁家实惠选哪个，这也能理解。
无人驾驶网约车操作也很简单，有一部手机就够了我在网上看的视频，无人驾驶网约车操作也是很简单的：手机上通过百度app，或者萝卜快跑的app，都可以叫车。
车到了以后，乘客扫完码，输入手机号码后4位，车门就开了。乘客上车以后，再点击启动车辆，就会按照目的地行驶了。
无人驾驶网约车的诞生，对出租车和有人驾驶的网约车，会产生巨大冲击！有利有弊，肯定会造成一些人的失业和收入的锐减，这是不可避免的凡事有利有弊，无人驾驶网约车在武汉，现在发展的很好，对传统出租车和有人驾驶网约车，肯定会造成冲击。
毕竟，这个无人驾驶网约车是可以24小时接单在路上跑的。人工智能机器嘛，不会累就会一直跑，而且它没有用人成本，这个费用就降下来很多。
这就会造成一些出租车和网约车，因为单量变少，收入大幅度减少，可能会因此而失业。
无人驾驶网约车为什么受欢迎？不挑客，不宰客，不绕路，费用清晰透明，价格实惠！无人驾驶网约车为什么受欢迎？那就要说说出租车了！一到刮风下雨，天气不好的时候，有很多出租车司机，会挑客，或者是绕路。
有的地方，他们不想去就不去。人家打了好几辆车都打不到，就算打到了，他们还要求拼单，你不同意就不让你上。
还有的是在高铁站和机场，你好不容易打到一辆出租车，一听距离比较近，直接就拒载你了！你再去打其他的出租车，还是不拉你！这会让你很火啊，大晚上的，没有地铁或者是大巴车，总不能走着回家吧？
当初出租车服务态度不好，就诞生了网约车。网约车服务好，价格透明，所以很多人会选择有人驾驶的网约车。
没想到网约车和出租车打的火热，无人驾驶网约车又冒出来了，真的是螳螂捕蝉，黄雀在后呀！
有人驾驶的出租车和网约车该怎么应对当前的困境和严峻形势呢？我觉得除了提高服务质量，没有太好的办法无人驾驶网约车，受到老百姓的欢迎，车里面的环境好，乘坐也舒适。不会有宰客情况的发生。
大家都会选优嘛，价格方面，无人驾驶网约车又这么便宜，这让出租车司机和网约车如临大敌。
如何来对抗无人驾驶网约车？我觉得从拼价格上来说，目前很难拼过。资本的力量是很强的，单靠出租司机单打独斗，是很难赢过无人驾驶网约车的。
出租车司机，不可能赔本赚吆喝呀，都要养家糊口的。那么就要提高服务质量，比如说车内环境搞得好一些，跟乘客搞好关系，做好服务，营造一个良好的口碑，吸引乘客，让他们更多的去选择出租车和有人驾驶的网约车。
传统出租车，也不是没有优点，比如驾驶灵活，速度快，而且可以随时停车我在网上看到一些网友说，无人驾驶网约车因为注重安全，车速就比较慢，你要着急上班或者办事的话，它的车速是固定不变的，能把你着急死！
如果是有人驾驶的出租车和网约车，就不会有这个问题了，司机随时可以把车速提高很多。
另外就是，无人驾驶网约车不能随时停车，你要是坐有人驾驶的车，前面堵车了，或者你临时有事，绕个路，或者路边停车下车，那就很方便了。
一脚刹车的事情，但是无人驾驶网约车就没有那么方便了，这也是有人驾驶车辆的优势。
对于无人驾驶网约车的投放数量，我觉得应该控制一些，保证出车和网约车必要的生存空间无人驾驶网约车投放后，会对出租车和网约车造成冲击，司机师傅的收入肯定会减少。
这都会产生矛盾，毕竟大家要养家糊口的。司机师傅们的收入断了，家里都有房贷，车贷，还要养活一家老小，肯定会造成不稳定，这是需要解决的问题。
对于这个问题，我的建议是，政府有关部门可以考虑投放无人驾驶网约车的时候，控制一定的数量和比例。
比如说控制在30%或40的比例，给出租车和网约车师傅们留一些空间，让大家既享受到无人驾驶网约车的便捷性，同时，也让出租车师傅们，能够正常赚钱，不至于经济收入，受到严重影响，保持他们的一个安定。
写在最后任何新事物的产生，都是从刚开始的不了解，质疑，批评，到发现优点和好处去接受的。
是骡子，是马拉出来溜溜，共享电动车刚开始的时候，大家也不知道会怎么发展，后来发现真的挺方便。
虽然有的地方，出车司机把共享电动车扔到河里面，或者拉到山里面，但老百姓们觉得这个共享电动车，真心方便！
有些事情，并不是说你阻拦了，就不发展了。只要是有利于老百姓的事情，能给我们提供便捷性的产品，我们都应该去接受一下，这也是为我们大家好。
对于这个事情大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。
