文、编辑：安德烈的笔记
作为世界上高铁建造能力最出色的国家，中国高铁一直都受到各个国家的青睐。
然而，作为我们的好兄弟俄罗斯，现如今却开始嫌弃中国高铁，将价值179.4亿美元的高铁项目交给了锡纳拉集团。
难不成锡纳拉集团的技术比中国还好吗？如今这个项目进展的怎样了？
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——【·背刺中国？·】——
俄罗斯总统普京在2024年2月15日主持召开的高级别会议上，正式拍板了莫斯科至圣彼得堡的高铁建设方案。
这条横跨俄罗斯两大核心城市的交通大动脉，将砸下1.7万亿卢布的巨款，预计在2028年建成通车。
建成后，两地间的通行时间将从目前最慢的5小时，直接砍半到2小时15分钟。
这意味着早上在莫斯科红场喝杯咖啡，中午就能在圣彼得堡的涅瓦河畔吃午餐。
不过让人疑惑的是，俄罗斯选择的并非是高铁技术十分成熟的中国，反而是一个名不见经传的锡纳拉集团。
难不成在俄罗斯的心里，锡纳拉集团的建造能力居然比中国还要强？
——【·双方对比·】——
事实并非如此，中国高铁制造能力在世界范围内堪称顶尖，就算是说独占鳌头也不为过。
咱们国家的高铁技术完全是自力更生搞出来的，从列车怎么跑、轨道怎么铺到供电系统怎么架设，整套技术都是自己的知识产权。
现在满街跑的复兴号动车组更是个技术标杆。
这车可是浑身黑科技：车身用上了航空级别的铝合金材料，不仅跑起来能飙到350公里时速，车厢里的气压和温度还能自动调节，乘客耳朵都不会有压迫感。
更厉害的是列车装了600多个传感器，实时监控车体状态，遇到极端天气照样稳如泰山。
截至2023年底，中国高铁运营里程超过4.3万公里，相当于绕地球赤道一圈多。
这条东南亚首条高铁连接雅加达和万隆，142公里线路要穿越12条断层带，德国日本企业看了都摇头，咱们的工程师硬是设计出抗震路基方案，现在跑起来比当地火车快三倍。
土耳其的伊安高铁更绝，零下40度的极寒天气里照样准点运行，把欧洲老牌铁路企业都给镇住了。
至于锡纳拉集团呢，而锡纳拉集团虽在俄罗斯铁路设备制造有一定地位，但与欧美、中国等国际先进水平相比，仍有差距。
他们现在给莫斯科-圣彼得堡高铁项目画的大饼是造时速400公里的列车，但现实是连现成的实验线都没有。
在国际竞争方面，锡纳拉几乎没有走出国门的成功案例。
可以说，从哪一个方面来看，锡纳拉集团还是比不过中国。
它之所以能中标的原因，就是因为它是俄罗斯的本土企业。
——【·选择原因·】——
锡纳拉集团这名字听起来挺洋气，其实是土生土长的俄罗斯企业。
本世纪初在叶卡捷琳堡起家时，干的是倒腾资产的买卖，把乌拉尔工业区那些闲置的厂房、仓库低价收过来，改造成商业综合体。
最出名的手笔是翻新了叶卡捷琳堡中央体育场，还在乌拉尔河畔打造了全俄最大的国际展览中心，靠这些房地产项目闷声发了大财。
2010年前后，俄罗斯开始搞铁路现代化，他们先从维修旧火车头入手，慢慢摸到了门道。
2014年克里米亚事件后，欧美对俄实施技术禁运，国家铁路公司被迫转向本土采购，锡纳拉抓住机会吃下了莫斯科-喀山高铁的部分订单，完成了从修火车头到造火车头的跨越。
为了啃下高铁这块硬骨头，他们早在2016年就主动找上中国中车，签了份联合生产高速列车的协议，对高铁建设有一定了解。
这也是俄罗斯找上它的原因之一，不过这并不是全部，俄罗斯在高铁项目上选择锡纳拉集团，主要是出于多方面考量。
俄罗斯选择本土企业承建高铁，本质上是把交通命脉攥在自己手里。
整个系统涉及的列车调度、通信信号、电力供应等核心技术，就像人体的大脑和神经网络，一旦关键部位用了外国技术，就等于给别人留了后门。
想象一下，如果控制系统用的是欧美设备，哪天关系闹僵了，人家远程改个参数，整个高铁网都可能瘫痪。
虽然锡纳拉的技术目前还比不上中国和欧洲，但至少能保证整个系统的源代码、加密算法都是自己人掌握。
这种自主可控在战时状态下尤为关键，万一发生网络攻击或数据泄露，国内团队能第一时间响应处理，不用受制于人。
而且俄罗斯通过高铁项目培养本土技术团队，相当于在关键领域建立人才储备库。
这种战略投资短期内可能成本高、见效慢，但从长远看，是保障国家科技自立的必经之路。
俄罗斯选择本土企业承建高铁，本质上是在给国内经济打强心针。
莫斯科和圣彼得堡这两个GDP占全国40%的超级城市，就像俄罗斯经济的双核引擎。
高铁建成后，沿线的特维尔、诺夫哥罗德等中等城市，将变成物流节点，原本只能种土豆的地方，可能会冒出电子元件厂和冷链仓库。
俄罗斯选择本土企业承建高铁，背后是憋着一股自主发展的狠劲。
自从2022年俄乌冲突后西方卡脖子，他们算是彻底明白了——关键产业必须攥在自己手里。
而且锡纳拉能吃下高铁订单，手里确实捏着几张好牌。
此外，锡纳拉集团在乌拉尔地区有现成的生产基地，能为高铁列车生产提供便利条件。
中俄在高铁领域的互动一直备受瞩目。
早在2014年，双方就签署了莫斯科-喀山高铁项目备忘录，这一举措在当时引起了全球的关注，被视为中俄在基础设施建设领域深度合作的重要标志。
然而，在莫斯科-圣彼得堡高铁项目上，俄罗斯最终选择了本土的锡纳拉集团，这一决策引发了外界诸多猜测，但这绝不能被误读为中俄关系出现了问题。
随着国际形势的变化，特别是西方对俄罗斯制裁的加剧，俄罗斯对国家安全和技术自主可控的需求日益强烈。
在这种大背景下，莫斯科-圣彼得堡高铁项目对于俄罗斯而言，不仅仅是一项交通基础设施建设，更是关乎国家战略安全的重要布局。
所以这么重要的项目，俄罗斯自然愿意牢牢掌握在自己手中。
在其他领域，中俄两国的合作依旧如火如荼。在能源方面，俄罗斯作为全球重要的能源输出国，源源不断地为中国输送石油和天然气。
在贸易领域，中俄双边贸易额持续增长，中国的各类商品，从日常消费品到高科技产品，大量涌入俄罗斯市场，丰富了俄罗斯民众的生活；而俄罗斯的优质农产品、矿产品等也在中国市场备受青睐。
中俄两国在广泛的领域持续开展合作，未来合作的前景依然广阔。
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老毛子不愿意看到我们强大，其实他们坏得很
大雪纷飞
保护本土企业没有错