真开眼，火车票秒光还不够，12306在涨价的路子上越走越快了。

第一步，调整运行图是不是为了涨价？不管车有多新，高姐有多漂亮，反正老百姓感觉是，每一次调整运行图，高铁动车多了，性价比高的绿皮车少了，回家要掏钱更多了。更幽默的是有的车编号变成动车了，运行时间几乎没变化，最低价却2-3成的往上涨。

比如春节前调图，从北京西至长沙的直快变成了动车，编号就变了个字母，Z1改成D1，还是走了14小时17分，以前绿皮车最低的硬座价格是189.50元，摇身一变成动车的最低价就涨价到了245元，涨了快30%！这里还有个更大的BUG，现在是优惠到5折后245元，会不会恢复到原价，请看第三步。

第二步，火车票秒光制造恐慌，被自愿“买长乘短”。春节，清明，五一，越来越感受到什么叫秒光，别说卡点抢票，就是提前埋单也是经常秒光，只能候补，或者在12306号称不合作的其他平台上加价买票。官方的解释是科学算法，优化运输能力，优先保证长途旅客需求，到最后一天有节余才放出来短途票。让你天天看着短途没票，只有长途票可以买，最后自己等不及了，“自愿买长乘短”。但是，人家12306却是不鼓励“买长乘短”，但是你倒是给放出来车票啊？

第三步，开始涨价割韭菜。前边给你打过预防针了，先拿出来几条专线涨价，试试水。5月2日，武广、沪昆、沪杭等发布了“动车组票价优化调整”公告，6月15日起将进行优化调整。如武汉至广州南二等座公布票价较现行票价调升19%，上海虹桥至长沙南二等座调升20%。高明的是高铁动车组列车客票定价不在听证目录范围内，不需要举行价格听证，“我的地盘我做主”。那为什么霸座你却管不了呢？

不要觉得扎心，调整就是“为旅客出行提供更多选择” ，有钱坐动车，没钱绿皮车。

你怎么评价12306的做法？

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