8万余吨正规平台的第6次试航已顺利结束，与以往一样已经回到生产船厂的专有舾装泊位上进行进一步的数据分析与设备调整。而外界可以观察到的新变化主要有3个：第一是有多种舰载机的全尺寸模型，被放置在了永久停机区的位置上；而在试航出海期间，外界并没有看到这些全尺寸模型出现在飞行甲板上，反倒在试航结束后被公开摆放了出来，这说明在本次出海的初期，这些主力舰载机的全尺寸模型，是被放置在机库内部的。
这也符合过去已经被证明过的基本工程规律。比如当年大葱舰从同样的6次试航到最终交付服役期间，都是全程携带至少一架滑跃版中秋舰载机的全尺寸模型的。直到正式服役，真正的主力舰载机的实机陆续上舰，这架全尺寸模型仍然没有被撤下了。直到有；
二十架以上的主力舰载机真正部署到位，整个系统形成初始战斗力，那架模型才结束了其光荣的使命。很大程度上在于全尺寸模型最大的用途是在机库与飞行甲板之间频繁的模拟调度，不怕可能的腐蚀与磕碰，更不怕直接损耗真实主力舰载机的宝贵机体寿命，因此可以在形成全舰综合战斗力的初期训练中，被无限制的拿来反复摆弄、反复练习。
因此模型会在新平台正式交付前后，在舰上存在三四年之久。而在8万余吨正规平台上，有极大的概率会重复这个情况；而且8万余吨平台会长期性的同时操作隐身与非隐身的至少2种主力舰载机，这个同样可以从目前的至少2种不同的全尺寸模型同时存在而得以证明。而第二大也是最为显眼的新变化，则是整个舰岛被自己的烟筒大面积熏黑了。
尤其是靠出烟口最近的、高度也是最高的综合主桅杆，已黑到几乎看不出原先的本色涂装。这个变化，再次证明8万余吨在正规平台，就是标准的燃油锅炉蒸汽常规动力，什么内置核常混合，都是无稽之谈。而一次出海就熏黑的面积如此之大，说明本次试航可能进行了超级耐力测试！
不断持续航行的里程超长，而且全程基本都是近乎极限的超高速。估计曾经以30节以上的绝对高速，一口气持续运行了96个小时或者更多。也就是以最高航速，在封闭的测试海区绕圈式来回狂奔了4天4夜，持续航程超过3000海里！等于一个人用百米冲刺的速度，不间断跑了100个小时的马拉松！
这个能力是相当震撼人心的！等于是模拟100个小时的全程实战。要知道核动力航母名义上有所谓的无限制航程。但是，
一次换料后，极限总航程绝对不会超过5万海里，而且每次28节以上的持续高速航程，最多也只有同样是3000海里。最近20年来，只有综合机械状况相对最好的尼米兹级中的杜鲁门号，曾经跑出过唯一一次的这种所谓的全程战斗航速；而从福特号到其他的9艘尼米兹级们，任何一个打死都不敢如此操作！
因为即使核动力包本身不怕跑超远急速马拉松，那么这些半瓶水航母上的4台变速箱与配套的4根大轴，也不敢如此不计后果的进行机械磨损。而8万余吨平台在机械磨合的初期阶段就敢如此，实在是建造质量超级过硬外加综合信心十足！还有一个新特征，明天再讲！
用户40xxx61
用了这么多新技术，实际上就是一个技术验证舰，后续型号会更成熟更稳定，毕竟兔子做这个经验严重不足，就像第一艘是熟悉航母结构，第二艘是熟悉航母建造。
就是酱紫
风向不对[呲牙笑]
用户13xxx12
重油燃料浓烟滚滚熏成黑锅真没好办法吗！把排烟隔栅分成Y型不知影响不影响雷达反射载机调度起降。