2023年4月5日，一则与中国有关的新闻瞬间引发全球强烈关注。

那就是中国国产航母——山东舰及另外两艘护航舰艇顺利穿越位于菲律宾和台湾之间的巴士海峡，首次进入西太平洋海域开始远洋训练。

事实上，山东舰此次行动相当低调，事前事后中国海军都没有发布任何相关的信息。

但在日媒报道之后，外界还是很快注意到了此次行动，并给予了高度关注。

几天之后，也即4月11日，美国和菲律宾又一次展开了联合军演，且是其合作史上最大规模的军演。

虽然美菲双方一再强调此次军演不针对任何第三方，但其实，美国针对、遏制中国的意图非常明显。

显然，美国正在谋求形成围堵中方的战略布局，美菲联手之后，中国航母在巴士海峡也将面临一定程度的被封锁的困境。

中国航母是否真的“无路可逃”？相信答案一定是“逢山能开路，遇水能搭桥”。

西太平洋上的“新面孔”

此次美菲联合军演火速展开，还是在中国的山东舰编队低调、高效地穿越巴士海峡，进入台湾东南海域，进而在西太平洋海域展开演训活动之后。

山东舰是西太平洋上的“新面孔”。

这是它自2019年12月17日交接入列之后，3年3个月来开展的远海“首秀”。

和辽宁舰相比，它首次出岛链远海训练的时间缩短了将近有1年的时间，整体的步调明显加快了不少。

因为山东舰的母港在海南三亚，想要进入西太平洋海域开展演训活动，走巴士海峡最为便捷。

也因此，山东舰此次远海训练，所走的路径正是穿越巴士海峡，进入西太平洋海域，这是“情理之中的事情”。

而等到演训活动结束后，山东舰想要返回母港，除了继续穿越巴士海峡的方式，还有另一个选择。

那就是穿越位于冲绳本岛和宫古岛之间的宫古海峡，再穿越台湾海峡返回到母港。

军事专家宋忠平在接受记者采访的时候就表示，山东舰还是西太平洋上的“新面孔”，以后会利用好机会多到陌生海域训练。

此时的山东舰航母编队正处在“快速生长期”，只有不断推进实战化军事训练，其战斗力也会以更快的速度不断攀升。

而山东舰的战斗力生成之路之所以能够既稳又快，是因为在它之前，中国已经用辽宁舰进行了摸索和试错。

山东舰可以说依靠辽宁舰“少走了许多弯路”。

军事专家就表示，辽宁舰前期积累了丰富的实战经验，并且培养了一批成熟的舰员。

有这些作为借鉴，山东舰就能更快地生成战力。

再来，因为山东舰的母港在海南三亚，最靠近的海域是有更大风、更大浪的南海海域，也就更适合练兵备战。

早在建造时，为适应这样的海域，山东舰就在其性能上、舰员的素质和能力上作出了更高的要求。

而因为有更优的性能，有更厉害的舰员，山东舰也就更能够投入到实战战场。

当前，中国两艘航母——辽宁舰和山东舰分别处在维修和演练的不同的状态，未来，两艘航母可能会一同出现在西太平洋进行演练。

或许是提前看到了这点，本就大肆宣扬“中国航母有害论”的美国更是提起了心，为了强化美国在南海的影响力，遏制中国的发展，不惜恢复和亚太地区国家高密度的联合演习，制造紧张氛围，谋求围堵中方的战略布局。

美菲联合军演

美国和菲律宾在2023年4月11日展开的“肩并肩”联合军演，是两国历史上最大规模的联合军演。

据环球时报报道，这场联合军演一共持续18天的时间，一直到4月18日才结束。

参加联合军演的一共有美国士兵约1.2万名、菲律宾士兵5000余名以及澳大利亚士兵100余名，演习安排在吕宋岛北部、巴拉望岛以及安蒂克省三个地点进行。

和以往只在陆地上举行不同，此次美菲的联合军演既在陆地上举行，也在海上举行。

据报道，在海上，他们首次进行了实弹射击演习。

菲律宾联合作战训练中心的主任，此次美菲联合军演的发言人洛基科接受了记者采访。

他是菲律宾的一位上校，声称此次菲律宾和“合作伙伴”之间举行的演习只是单纯的演习，不针对包括中国在内的任何国家。

但任是谁都不可能相信这样一番言论。

位于亚洲西南部、实行君主制的酋长国卡塔尔就首先就此次美菲军演发表了观点。

其位于首都的卡塔尔半岛电视台公开表示，称“美国针对中国的意图十分明显”，并认为美国派出1万多名士兵参演，可见其在制造矛盾、拉拢地区国家来遏制中国一事上“非常积极”。

中国方面，外交学院国际关系研究所的李海东教授也表示，包括此次美菲军演在内，今年以来，美国已经和一些亚太地区的国家展开了高密度联合演习。

美国希望通过这种高强度的演习，来制造区域的紧张氛围甚至是制造危机和冲突。

这样做的目的只有一个，就是加快美国在亚太区域联盟体系的强化和调整，谋求形成围堵中方的战略布局。

中国航母在巴士海峡的困境

此次美菲军队展开紧密合作，共同加强了在巴士海峡地区的军事存在，显然给中国航母穿越巴士海峡人为地制造了更大的困难。

首先，在美菲军演之前，中国航母经过巴士海峡，本就受到了海峡狭窄带来的一些限制。

要知道，巴士海峡的宽度只有几十公里，对于包括山东舰在内的中国大型航母来说，这是一个相当狭窄的通道，中国舰员想要在其中转弯和调整航向存在一定的困难。

中国的辽宁舰和山东舰先后成功穿越巴士海峡，都是事前就经过了大量的准备和训练。

其次，在美菲军演之后，中国航母想要穿越巴士海峡，就受到了更大的防空威胁和区域压力。

美菲军队在巴士海峡地区部署了先进的防御系统，其中就包括有舰载反舰导弹和陆基防空系统。

它们能够更有效地监测和打击远程目标，这之后，中国航母经过巴士海峡就受到了严重威胁。

更何况，美国还在不断联合亚太地区的其他国家，展开高密度的军事演练，这使得中国在南海区域、西太平洋海域的行动会更加受限。

有些人甚至表示，中国航母已经首先在巴士海峡受到了封锁，迎来了“无路可逃”的致命困境。

但其实，困难是有的，却并非没有克服的可能。

中国航母的未来

中国自主研发、建造航母，是基于维护国家主权、安全和发展利益的需要。

当前，中国有三艘航母，其中服役已有10年的辽宁舰正在造船厂进行维修，在这种情况下，山东舰已经开始了远洋演练，处在了战备执勤的状态，这使得中国的海军力量有了一定的保障。

而与其同时，中国首艘弹射型航母，也就是福建舰即将进入海试，很快就会正式入列。

它们都一定程度为中国维护国家主权、安全和发展利益增强了信心。

只是，就当前和未来中国会面临的风险和挑战而言，只有三艘航母还远远达不到抵御风险、面对挑战的要求。

中国需要更多的航母，需要在航母的作战能力上谋求更大幅度的提升，也需要到更远的海域行动，在将来深入到中太平洋、印度洋甚至是更远的地方。

任何时候，尤其是在面对恶意针对之时，示弱绝对不是一个好的办法。

它自损一千，却不能伤敌分毫。

只有不断壮大自身的实力，加强海军力量的建设，不断加强和周边国家的外交，坚持和平发展的方略，中国才能更好地应对巴士海峡的挑战，冲破美国在海上的“封锁”，粉碎其不断膨胀的贪婪野望。

而面对此次美菲军演，中国外交部发言人汪文斌更是直接扯下了美国的“遮羞布”。他在例行记者会上发表了一番讲话，表示有关国家间的合作交流不应当针对第三方，应该致力于地区的和平稳定而不是相反。

美菲展开军事合作，不得介入南海争议，更不得损害中方领土主权、海洋权益和安全利益。

在涉及到主权完整和国家安全的问题上，中国一向的态度都是坚决维护，决不妥协。

至于此次美菲军演的其中一个参与方——菲律宾在对美的态度上也多有反复。

一方面，作为以前的美国殖民地，美国对菲律宾多有影响，另一方面，菲律宾“不愿与近邻敌对”，也并不怎么信任美国这一位盟友。

“在大国当中把握好平衡，真正实施独立的外交政策，走上自立自强之路”是中国给菲律宾决策者的忠告，也是中国继加强自身军事实力之后，致力于在外交上解决困境的一条途径。