深圳地铁集团于在其官网发布了《深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响报告表备案前公示》，公示显示：深圳机场东综合交通枢纽工程建设单位为深圳地铁集团有限公司，环评单位为中国铁路设计集团有限公司，根据相关规定，深圳市机场东综合交通枢纽工程向生态环境主管部门备案环境影响报告表前，需向公众公开拟备案的环境影响报告表全文。公示原文截图如下：

深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响报告表备案前公示

我们今天来具体聊聊深圳机场东综合交通枢纽，先看看重点信息，根据环评报告表，深圳机场东综合交通枢纽工程位于深圳市宝安区宝安机场东侧、现状深圳地铁1号线、12号线机场东站周围，项目总投资约138亿元，施工工期54个月，计划于2024年7月开工建设，8 月初开始基坑开挖及土建工程施工，至2028年12月底建成运营。深圳机场东综合交通枢纽效果图如下：

深圳机场东综合交通枢纽效果图

深圳机场东站是深圳铁路枢纽“3主4辅”布局中的辅站之一，深圳机场东综合交通枢纽由深江铁路、广深第二高铁、深大城际、深圳地铁1、12、20、26号线共7条轨道交通线路以及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施组成，与东航站区（原ABD航站楼拆除重建）一同构建集航空、高铁、城际、地铁、公路等多种交通方式于一体的“空铁联运”综合交通枢纽。深圳机场东综合交通枢纽工程建设规模可以说相当的庞大，主要内容包括以下3个子工程：

一，枢纽配套工程，包括枢纽屋盖、枢纽配套用房、停车楼、公交场站等工程，其中枢纽屋盖长538m，宽480m，屋顶高度 38.4m，投影面积约17.8万平米。停车楼建筑面积约为49410平方米， 提供机动车停车位共850个。深圳机场东综合交通枢纽屋盖平面立面示意图下：

深圳机场东综合交通枢纽屋盖平面立面示意图

二，市政工程，包括机场道及枢纽内部环路、航站四路、机场七道、机场东五路、机场东六路、机场东七路、机场东八路、宝安大道辅路等工程，9条市政道路总长度约为16km。深圳机场东综合交通枢纽市政工程平面示意图如下：

深圳机场东综合交通枢纽市政工程平面示意图

三，城市轨道交通工程，包括代建地铁20号线机场东站车站及机场东至机场北区间土建工程（不含轨道、限界、行车、信号等系统）、代建地铁26号线线机场东车站（仅车站土建工程，不含轨道、装修等）、地铁1号线和12号线改造等工程。其中地铁1号线、12号线是运营中线路，地铁20号线是在建的二期工程，地铁26号线是远期规划线路，新建地铁机场东站共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通。深圳机场东综合交通枢纽城市轨道交通工程剖面示意图如下：

深圳机场东综合交通枢纽城市轨道交通工程剖面示意图

从深圳机场东综合交通枢纽工程建设内容看，并没有包含深江铁路和深大城际的相关土建工程，几大工程分成独立项目建设，这并不利于枢纽的整体建设，虽然几大工程可以同步施工，但涉及多个施工主体会增加很多协调工作，希望届时不会影响深圳机场东综合交通枢纽工程的竣工通车时间。

深圳机场东综合交通枢纽集航空、高铁、城际、地铁、公路于一体，可以说是深圳最强大的交通枢纽，深江铁路可贯通深南高铁、赣深高铁、广深港高铁、厦深铁路，广深第二高铁可贯通广清永高铁、广深铁路，深大城际和深圳地铁1、12、20、26号线接入深圳地铁线网， 深圳机场东综合交通枢纽可以实现乘客快速便捷通达全球各国、全国各省、全省各市、全市各个角落，各种交通方式无缝对接转换，为深圳市乃至粤港澳大湾区提供高质量的交通供给，深圳机场东综合交通枢纽具有极其重要的建设意义。