现在买车，很多人都喜欢SUV车型，看重的就是外形庞大，里面的空间也更大，看上去更加上档次。毕竟大家都认为车子越大越贵，当然也就越有面子。有的人也说，SUV不仅大，开起来也更加舒服，理由是车内宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都是很大的，身体能活动开，所以会更加舒服。但这是不是真的？究竟是SUV舒服还是轿车舒服呢？
如果是长时间乘坐或者驾驶，其实轿车更加舒服，这与一些人想当然认为的完全不同。同样是开500公里长途，开着轿车不觉得累，但开SUV就会觉得有点腰疼。SUV虽然座椅宽大，驾驶空间也更大，理论上应该更舒适一些。但这个舒适仅限于短距离行驶，比如一次只开三五十公里。如果长时间开车，驾驶员的腰和脖子承受的压力比较大，时间长了就容易感到劳累。
轿车的舒适主要体现在以下几点。
首先，座椅的舒适度更好。坐起来是否舒服，座椅肯定是第一位的。轿车的座椅要比SUV更加舒适，包裹性更好。也就是说轿车座椅更加符合人体工程学，更能贴合人体。并且轿车的坐姿很低，也就距离地面三四十厘米，无论身材高大还是矮小，坐上去总能找到适合自己的坐姿。就像坐在家里的沙发上一样，可以实现半躺着开车。
很多车其实比坐沙发还要舒适，身体与座椅的接触面积较大，腰部、屁股和腿的受力分布均匀，长时间乘坐也不会让身体某一部位过度疲劳。稍微好一点的轿车，座椅材质也会选用柔软且富有弹性的材料，既能缓冲路面颠簸，又能长时间保持舒适。座椅的侧向支撑也比较较好，在高速行驶转弯时，能稳定地支撑身体，减少身体的位移。
而SUV座椅就不同了，因为需要考虑一定的越野性能，为了适应越野需求，座椅位置更高，坐姿相对更直立。并且座椅不会特别软，需要更强的支撑性，坐上去就感觉不那么舒服。座椅也更加宽大，对腰部和背部的支撑不是很好，长途行驶，一坐就是三五个小时，就会有点腰酸背疼。
其次，操控性和稳定性也会影响长途的舒适度。显然轿车的操控和稳定性更好。轿车由于车身较低，重心也低，远远看去，车辆就像在贴着地面行驶，因此在高速行驶时更加稳定，更加扎实，风阻也更小。这样在长途行驶中更加省油，也减少了驾驶员的疲劳感。即使遇到大风或者较大的弯道，车身的姿态变化较小，车内乘客的晃动也很小，舒适性更高。
而SUV具有较高的离地间隙，也就是底盘更高，整个车的高度也更高，重心相对就不那么稳。在高速行驶时容易受到侧风的影响，产生轻微的晃动，影响行驶的稳定性。有时在超车快速变道的时候，车内人员也会左右晃动。虽然这种晃动在大多数情况下并不影响安全，但次数多了，对于舒适度是有影响的。
最后，悬挂的调校也影响舒适性。轿车大多数时候都在铺装很好的公路上行驶，因此悬挂调校也会以舒适为主，比较软，能有效过滤路面的细碎颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验。而SUV总是要考虑越野的属性，需要兼顾舒适性的同时，对走烂路也需要有应对能力，所以悬挂调校不会完全侧重于舒适性，会相对硬朗一些，舒适性也就不如轿车。所以说，单纯比较舒适性，若是跑长途，长时间驾乘，一定是轿车更加舒服。
