宝马在中国已有3系/i3、4系/i4、X3/iX3、X1/iX1、7系/i7等油电同期在售的车型,接下来的重磅车型就是宝马5系/i5了,其中纯电i5是首次基于国产长轴5系(G68)打造而来的,这款纯电中大型轿车的到来会有哪些影响呢?
纯电i5有何优势?
因为目前所了解到的信息有限,小编就简要来说一下几个重点:(1)因为是基于长轴5系打造,所以轴距也会是3105mm,同时也就意味着会有很好的后排空间;(2)7系的后排大屏幕也下放给了i5,这会成为一个非常棒的宣传卖点,目前暂且不清楚燃油5系会不会有;(3)纯电宝马的续航一直非常扎实,相信纯电i5也会延续这一传统,目前只知道eDrive35L(250kW)版本,肯定会有更大功率的车型。
纯电i5会卖多少钱?
我感觉新一代5系Li的售价会和现款大差不差,如果有上涨也不会太多。而对于纯电i5来说,没有现款可供参考,但我们可以参考现在宝马油电同期在售车型的价格(电车起价都比油车略高),再参考现款5系Li定价43.65-56.25万元,以此推测国产i5的起价可能会在45万左右。
纯电i5会抢了谁的蛋糕?
假设纯电i5的起价真的是45万左右,首先受影响的就是隔壁奔驰EQE,它的定价是47.8~53.43万元,即便有10万左右的优惠,但是其近半年的销量也不过4100辆左右,我想造成这种情况的主要原因之一就是大家对EQE外观的接受程度不够。
另外大家也都知道现在自主品牌卷得非常厉害,在相同定价区间的车型也有不少,比如蔚来ET7、智己L7等等,你说i5会影响它们的销量么?我觉得多多少少会,国内可选的中大型纯电轿车并不多,同级别价位的也不多,纯电i5如果将产品力完全释放出来,再加上品牌效应,我感觉销量会很不错。
宝马的设计怎么样?
E级和EQE的设计千差万别,而宝马则采用了完全不同的思路,宝马希望自己的客户完全平等看待燃油车和纯电车,它们只是驱动力不同,除此之外几乎无差,5系/i5也是这种思路。
这个想法有好处也有坏处,对于有的消费者来说,能从燃油车无缝转移到纯电车上,无需学习成本,也无需重新适应不一样的设计,这似乎是一件不错的事情;而对于另外一部分消费者来说,他们买电动车就是想拥抱新时代,想有不一样的辨识度和回头率,设计和燃油车差不多的纯电车对于他们来说,除了能省几个钱似乎也没有什么不同。
那么这种想法在宝马车型成功了吗?最简单的方法:大家可以看看3系/i3、X3/iX3的销量就知道了,5系注定也是走量的车型,有了这个支撑,大家接受纯电i5也就相对容易了,它也有望达到i3之于3系的销量水平,而且我猜...我猜哈,宝马会不会给i5一些东西是5系没有的?比如7系同款后排大屏幕,以此来增加纯电版的吸引力...
你觉得纯电i5卖多少钱?
一起来聊聊~