车长5480mm，864马力+智能光幕玻璃，顶配才150万，还看迈巴赫？

在豪车领域，以前确实是宾利、迈巴赫、保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯这些豪华品牌说了算，有的车型甚至还要加价。不过如今国产新能源车实力越来越强，同样有很多高端豪华品牌，比如理想、问界、仰望、方程豹等等。而鸿蒙智行旗下的车型定位都比较高，除了问界之外，还有享界、智界、以及尊界等。其中，尊界这个品牌定位最高端，旗下车型价格超过百万。这期就聊下，车长5480mm，864马力+智能光幕玻璃，顶配才150万，还看迈巴赫？该车便是尊界S800。

尊界S800定位是大型车，从体型上看和迈巴赫S级属于同级别，此前该车已经进行预售，预售价为100-150万。相较之下，迈巴赫S级指导价为146.8-682.8万，换句话说，尊界S800的顶配价格和迈巴赫S级起步价差不多。但国产新能源车型很多都是采取采用错位竞争的方式，100-150万这个价格区间，耳熟能详的轿车应该是保时捷的帕拉梅拉，指导价112.7-247.6万。

此外，奔驰S级同样也是如此，指导价96.26-204.26万，而像奥迪A8L以及宝马7系、雷克萨斯LS等车型，终端实际价格已经跌破100万。尤其是宝马7系，虽然起步价达到了91.9万，但实际裸车价不到70万。当然价格只是一方面，尊界S800在综合实力方面还是非常强的。首先是外观设计，整体给人的感觉确实比较“尊”。

车头是封闭式的造型，大灯组是一大看点，内部配备了三颗竖向布局的LED光源，两侧分别配备了两根平行的LED灯带，加上会发光的车标，在夜间所有灯光点亮后辨识度非常高。此外，格栅的造型根据纯电和增程两种车型有所不同，增程版车型是贯穿的饰条，而纯电版采用的是菱形网格作为装饰。整个车头看起来非常厚重，尤其是站在前面直视的话，确实能给人很强的压迫感，这也是作为一台超豪华车型该有的气质。

至于侧面，尊界S800整体采用轿跑式的设计理念，车尾溜背的造型处理得比较到位，看起来非常动感。大饼状的轮毂也是作为这个级别车的标志之一，轮胎规格是265/40 R21。而且在C柱还特意加入了尊界的英文标识，提高整车的辨识度，迈巴赫S级则是在D柱附近加入了一个迈巴赫的车标。值得一提的是，该车还会配备电子外后视镜。

来到车尾，尾部的造型整体以简约大气为主。尾灯组采用流行的贯穿式设计，内部光源也是下了功夫。尾门中间是尊界的LOGO，左侧是江淮标识，右侧则是车型标识，其他并没有太多花哨的元素。而作为大型车，尊界S800尺寸还是很有优势的。车长达到了5480mm，车宽2米，轴距3370mm。而迈巴赫S级车长5470mm，车宽1921mm，轴距3396mm，两者体型几乎没什么差别。

内饰方面，尊界S800整体采用了当下新能源车比较常用的布局，主要以屏幕为主。中控台和副驾驶处配备了大联屏，挡把也是采用电子怀挡，整个内饰看起来也比较简洁，一眼就能看出这是一台国产新能源车型。值得一提的是，尊界S800的后排毫无疑问是优势所在，配备了两个独立座椅，并且还有星空顶。中央扶手功能非常丰富，车载冰箱以及各种各样的娱乐功能都一应俱全。不仅如此，后排还加入了智能光幕玻璃等黑科技，手指在车窗上滑动就可以调节玻璃的明亮程度，非常有趣。

而在动力方面，尊界S800将提供增程和纯电两种可选。增程版车型主体是一台最大马力156匹的1.5T增程器，来自哈尔滨东安汽车动力。高配车型电动机总马力达到了864匹，采用前后三电机布局。电池来自宁德时代的三元锂电池组，容量是63.262kWh，纯电续航里程分别是272km和331km。纯电版车型有双电机四驱和三电机四驱可选，电动机总马力分别是530匹以及864匹。电池容量为94.36kWh，CLTC纯电续航里程同样有两种，分别是622km和702km，续航方面说实话中规中矩。

当然，这个和该车的整备质量有一定关系，纯电车型整备质量分别是2604kg和2731kg，而增程版车型整备质量达到了2859kg。当然作为目前鸿蒙智行旗下定位最高端的车型，尊界S800的综合实力确实非常强。至于100-150万的预售价对很多人而言，一时半会也难以接受，不过新能源车要想有所突破，能否在百万以上这个市场站稳脚跟才是关键。而此前比亚迪旗下的仰望U8指导价为109.8万，2024年的累计销量达到了7366辆，在同级同价位里和宝马X7差不多，也算给其他国产新能源车带了一个好头。那么对于尊界S800，你们有什么看法呢？