6月4日，据比利时《空军识别》网站报道，在比利时内阁会议期间，比利时国防大臣卢德温·德东德批准了从欧洲空中客车直升机公司购买17架H145M轻型通用直升机的计划，这些新采购的直升机计划取代NH90直升机以及13架AW109直升机。

这笔订单的预估预算为2.5亿欧元，除了直升机本身，还包括各类备件、地面设备、飞行和地面人员的培训以及5年的后勤支持。此外还有2台额外的飞行模拟器将通过单独的程序订购，不算在这笔交易中。其中15架直升机将分配给比利时武装部队，用于支持特种部队作战以及执行医疗后送任务。另外2架分配给警察部队执行任务。首批直升机预计于2027年交付，2028年交付完毕。

根据比利时军事采购委员会在2022年下半年对欧洲和北美市场的分析，最终选择了欧洲空中客车直升机公司的竞标报价。2023年3月8日，比利时军事采购委员会做出最终选择。市场研究还强调了一些合作前景。主要是工业家、空中客车直升机公司和比利时公司等之间的合作，以提供特定设备及其技术和后勤支持。

比利时选择欧洲直升机的理由还包括与邻国卢森堡和德国选择的H145M型直升机具有互补性，这两个国家的武装部队是比利时武装部队的亲密合作伙伴，此前双方签署了一份关于在特种作战领域发展双边合作的意向书。目前有22架H145M直升机在德国联邦国防军服役，其中15架分配给了德国空军，另外7架分配给了德国陆军航空兵，用于支持特种部队作战，2023年德国联邦国防采购办公室批准了购买82架H145M直升机的计划。比利时与卢森堡也达成了类似的协议，卢森堡通过北约支持和采购机构订购了两架H145M。

2020年6月24日，比利时国防部提出了一项削减预算的建议，其中包括减少4架NH90 TTH战术运输直升机的飞行次数。理由是运营成本和计划中的升级费用过高，飞行人员短缺，工业技术支持过低。后来决定包括NH90 NFH舰载直升机在内的所有NH90机型将全部退役。近几个月来，NH90的其他用户也采取了类似的做法，例如澳大利亚、瑞典和挪威。

比利时将成为H145系列军用直升机的第13个用户。2022年，塞浦路斯决定购买6架H145M直升机取代米-35P。除上述德国和卢森堡外，阿尔巴尼亚（3架）、厄瓜多尔（2架）、玻利维亚（2架）、塞尔维亚（15架）、泰国（25架）、匈牙利（20架）、法国（15架）、美国（463架）都是该型直升机的用户。今年5月2日，文莱也宣布购买6架H145M。

H145原名EC145，是原欧洲直升机公司开发的一款轻型多用途直升机，后来欧洲直升机公司改组成为空中客车直升机公司后更名为H145，在全球范围内，H145系列直升机已交付1600多架，迄今已飞行760万小时。这些直升机被世界各地的地面部队、空军和执法机构用于执行最艰巨的任务。H145M是军用版本，可执行多种任务，该直升机配备了2台透博梅卡公司开发的阿赫耶1E2涡轴发动机，采用数字电子发动机控制系统来优化运行，单台最大功率740马力，使H145M直升机的最大飞行速度达到268公里/小时。

H145M采用Helionix数字航电系统，结合创新的飞行数据管理解决方案和强大的四轴自动驾驶仪，大大降低了飞行员在执行任务时的工作量。该直升机空重1.8吨，最大起飞重量3.6吨，除了2名驾驶员外，可搭载9名乘客，最大航程680公里，可执行从战术运输到医疗后送等各种任务。

除了性能之外，H145M还具有出色的通用性和易用性。其模块化设计意味着它可以根据作战要求快速调整为不同的配置。这款直升机为武装部队和安全部门提供了完整可靠的解决方案。