这两年的汽车市场真是有了天翻地覆的变化，乘联会发布2024年上半年中国市场汽车品牌销量排行榜，前十名中，中国品牌占据半数席位，分别是比亚迪、奇瑞、吉利、长安和长城。打破了合资品牌长期的垄断地位，越来越多的人在选车时重点考虑国产品牌，尤其是在考虑新能源汽车时。中国新能源汽车表现出色，消费者会用真金白银给出答案和选择。

在2024中国汽车论坛上，有厂商呼吁国产品牌应该“停止内卷”。我认为其实并不存在所谓的内卷，竞争本就是市场应该有的元素。而且从销量榜中也不难看出，曾经叱咤全国的南北大众，在上半年的销量分别是33.15万辆和126.66万辆，合计总销量为159.81万辆，依旧不如比亚迪的销量。

我比较喜欢比亚迪在论坛上的发言，所谓的“卷”是要良性竞争，中国汽车是越卷越强，越卷越好。所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌的格局。倡导良性的竞争，通过国产品牌良性竞争与合作实现共赢。

其实目前国内市场依旧潜力无限，前十榜单中已久有特斯拉、南北大众和丰田本田，国产品牌未来的目标不是互相抹黑，而是从合资品牌中“虎口夺食”。当然，“虎口夺食”既需要勇气，也需要实力。在这个激烈的市场中，只有拿出消费者满意的、竞争力与性价比兼具的产品，才有机会实现生活甚至发展。

这一点其实在研发投入上就体现的非常直观。2023年比亚迪销量302万辆，研发投入399亿元；长安销量255万辆，研发投入90亿元；吉利销量169万辆 研发投入78亿元；长城销量38万辆，研发投入110亿元。

不难看出研发投入是销量的基石，只有加大研发投入，生产出高质量、优体验的产品，才有机会获得市场的认可。

国内市场是根基，海外市场是未来的“星辰大海”。随着产品越做越好，国际认可度逐步提升，中国汽车品牌出海也成了大势所趋。让中国汽车，让中国的各个领域的品牌都走向世界，真正做到“中国品牌顶峰相见”。