近年来,全球造船业格局悄然生变,一场惊心动魄的角逐正在上演。中国、日本、韩国,这三个东亚造船巨头,长期占据全球90%的市场份额。
然而,今年上半年的新船订单数据却揭示了一个令人瞩目的变化:曾经傲视全球的日本仅接获49艘订单,而后起之秀韩国则以132艘的成绩遥遥领先。
这一鲜明对比不禁让人好奇:在这场激烈的竞争中,中国的表现又如何?是否能够延续近年来的强劲势头,在全球造船业版图中占据更加重要的位置?
韩国：默默崛起的造船新秀原本韩国的船业并不突出，但是这几年日本船业的发展并不景气，因此也成了韩国跨越的最佳机会。
好在，韩国懂得抓住机遇，用“闷声发大财”的行为，默默的将船业做大做强。
根据最新统计数据，2024年上半年，韩国接到了132艘新船订单，而日本却只接收到49艘订单。
要知道日本以前可是稳居多年的世界霸主，以往韩国能接受到人家一个零头就算不错了，可现在它却稳稳的超过了日本。
究其原因也是因为韩国多年来的发展，最根本的就是韩国政府大力支持船业，再加上现代重工、大宇造船海洋和三星重工的三方支持。
只不过，恰好碰上日本衰败，发展起来比较快罢了。不过，令人感到好奇的是，以前的日本船业究竟有多辉煌呢？
日本：昔日霸主的沉沦要说日本的船业，还得从二战结束后开始说起。
别看那时候日本作为战败国，受到多方制裁，但它在霸主美国的保护下，丝毫没有影响到经济发展，因此日本造船业很快就站在了世界舞台的中央。
尤其是1956年到1990年，这将近35年的时间里，日本一直都是造船霸主的存在。无论是技术、生产还是品质，一直都是世界最好的。
再加上，日本的造船厂不仅能够建造各种类型的船舶，还在大型油轮、液化天然气运输船等高技术含量的船型上占据优势。
为此，各国在购买船的时候，首选的就是日本。再加上这么多年积累下的口碑，日本都可以做到躺着赚钱的程度了。
然而，进入90年代后，日本造船业开始面临严峻挑战。首先是亚洲金融危机的冲击，导致区域内经济增长放缓，船舶需求减少。紧接着全球石油危机的爆发，更是直接影响了造船业的发展。
要知道，现代大型船舶的动力主要依赖石油，而且每艘船的造价都极其昂贵。石油价格的剧烈波动不仅增加了船舶运营成本，也使得船东们对新船订单持谨慎态度。
这两次危机过后，日本的订单量逐渐下降，以至于国内的企业收益大幅度下降，甚至还有很多造船企业因为不堪重负宣布破产。
与此同时，日本本土经济泡沫的破裂也给造船业带来了负面影响。经济增长放缓导致国内需求萎缩，许多造船企业不得不寻求海外订单来维持生存。
虽然，不至于一棍子打死，但日本的订单量每年都在逐步下降，以至于那些居于后方的国家，有了争抢的动力。
雪上加霜的是，日本造船业近期还爆出了造假丑闻。
以造船起家的川崎重工被曝出存在篡改船用发动机测试数据的行为，这无疑给日本造船业的信誉带来了沉重打击，甚至有可能会让日本船量销售额再度下降。
然而，就在日本造船业逐渐失去光环的同时，中国作为一匹"黑马"迅速崛起，成为全球造船业的新领军者。
中国：后起之秀的辉煌崛起起初中国跟日本一样，也是靠着老大哥起步的，只不过中国靠的是苏联。
当年新中国刚刚成立，中国的造船业就在苏联的帮助下慢慢改进，先是小船，然后再是大船，中国就这样一点一点的努力着。
直到2010年，我国的造船技术终于追上了日韩两国，甚至在之后的14年里，我国一直稳扎稳打，最终站到了曾经日本霸榜的位置上。
尤其是今年全世界购买量也才903艘，可中国却占据着615艘，简直是一个国家占了全世界一半的订单量。
同时，中国还以1540万CGT（补偿吨）的成绩占据了全球64%的市场份额。
中国造船业的崛起不仅体现在数量上，更体现在质量和技术水平上。
近年来，中国在高技术、高附加值船舶建造方面取得了重大突破。最具代表性的是LNG（液化天然气）运输船的建造能力。
以往船舶制造都是以石油为主，如今换成新能源，意味着以前的那些数据都不可以用，而是要重新研究，重新起步。
因此在很长的一段时间内，LNG的制造权一直都被日韩两国占据着，直到中国追赶了上来。
2023年4月，中国船舶集团与卡塔尔签订了一份价值约60亿美元的合同，其中包括18艘LNG船的订单。
要知道，此前卡塔尔的LNG船订单一直都是韩国的"囊中物"，而如今转向中国，这无疑是对中国造船业实力的最好认可。
中国造船业的快速发展，得益于多方面的因素。首先是国家的大力支持，中国政府将造船业列为战略性产业，给予政策和资金支持。
其次是中国强大的工业基础和完整的产业链，为造船业提供了坚实的后盾。再者是中国企业不断的技术创新和管理优化，使得中国造船业在国际竞争中不断提升竞争力。
结语船业格局的变化告诉我们,世界是不断变化的,没有永远的强者。中国船业的崛起证明,只有不断创新、精进技术,才能在激烈的国际竞争中脱颖而出。
站在金字塔顶端不是终点,而是新的起点。我们要继续保持进取精神,不断提升产品质量和服务水平,才能吸引更多的国际订单,巩固和扩大我国船业的全球领先地位。
在这个充满机遇与挑战的新时代,中国船业正以昂扬的姿态扬帆远航,驶向更加辉煌的未来。
信息来源：
浙江日报《上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先”》2024-07-09
中国水运网《韩国造船业的创新:从"拿来主义"到一切皆有可能》2016-06-14
国际在线《全球超七成订单被中国拿下 我国造船业上半年成绩单来了》2024-07-16
光明网《持续火爆！中国已连续14年居世界第一》2024-07-18
参考消息《强势突围！“中国造船速度是美国的200多倍”》2024-03-02
