在城市的地下，地铁隧道就如同一条条蜿蜒的巨龙潜伏在地下，而地铁运行在这些隧道里，穿梭在城市钢筋水泥森林之中。

地铁对城市的作用就不用多说了，由于其快捷和便利性，成为很多人出行的首选，特别是在上下班高峰期，承担了一个城市的主要运力。

然而，让很多人好奇的一点，那就是地铁修建的时候，其长度达到数十公里，深度也达到数十米，但是在挖掘地铁隧道的时候，看不到泥土被运出来，那么这些挖掘的泥土都到哪去了。为什么我们看不到泥土被运出来的场景呢？

想要知道地铁隧道挖掘的泥土哪去了，就需要知道地铁隧道是如何挖掘的，由于地铁隧道是一个庞大的工程，涉及到很多方面，因此，地铁挖掘是一个精细而复杂的工程。

目前来说，地铁隧道的挖掘有两种方法，一种是明挖法，另外一种就是暗挖法。

明挖法说起来，就是人们可以看到地铁隧道挖掘的过程，其施工方法也简单粗暴，那就是在地下挖掘出一个深数十米，长达数公里的深沟，这个沟就是未来的地铁隧道。

所有与地铁有关的设施，都在这个深沟内完成，然后再浇筑混凝土进行封顶，上面在填土，恢复原样。

明挖法的优点，就是施工难度比较低，由于其都是暴露在眼底下，对工程质量把控比较方便，我国早期的一些地铁项目，很多都是用这种明挖法修建完成的，另外一些不太适合暗挖法的地铁隧道也是采用这种修建的方法。

虽然明挖法有很多优点，但是其弊端也非常明显，那就是明挖法需要再城市内部挖掘一条长达数公里的深沟，那么其上面的一些城市设施，和地表建筑要全部拆除。

另外修建期间，对城市交通和居民的生活也带来很大的影响，除了这些外，还有一个很大的问题，那就是土方的问题。

因为要挖掘一个数十米深，数公里长的深沟，那么就会有很多泥土要被清理出去，如果处理不当的话，就对城市造成很大的污染。另外，修建完成后，又需要大量的土方进行回填，又需要运输大量的泥土过来。

因为现代城市生活节奏都比较快，像明挖法这种修建方法，不仅施工速度慢，并且对城市造成很大的影响，逐渐就被另外一种挖掘方法取代了，这就是暗挖法。

所谓的暗挖法也被称为盾构法，这是一种在地下进行挖掘的方法，通过盾构机在地下挖掘，就如同一个超大号的“穿山甲”。

实际上，盾构机虽然被称为机器，实际上其是一个大型的施工系统，其由刀盘、推进系统、和支护系统等部分组成，刀盘通过旋转和推进的方式将前面的泥土削掉，接着，推进心痛就会推动整个盾构机前进，然而支护系统对整个隧道进行加固。

就这样一条隧道在天衣无缝的配合之下，就被盾构机挖掘出来了，但是这里也有个问题，那就是被盾构机是削出来的泥土，并不是“吃掉”了，因此，也有泥土出来，但是在现实生活中，却很好看到这些泥土，那么这些泥土都到哪里去了呢？

由于明挖法需要挖掘大量的泥土出来，由于其是一个大型的施工现场，因此可以经常看到被运输出来的泥土。

但是暗挖法由于隐蔽在地下，即便此时有盾构机在你的脚下施工，也无法被你察觉出来，就更不用说这些被挖掘出来的泥土了。

实际上，盾构机在挖掘的过程中，会有一个传输带，把前面挖掘出来的泥土输送到后方，至于对这些泥土的处理方式，就需要看挖掘出来的成分了。

如果挖掘出来的是石头和沙子的话，就可以对其进行加工，变成工程材料，用于地铁隧道的建设，而如果挖掘出来的是泥土的话，其用途也是非常多的。

根据一些资料显示，地铁隧道挖掘出来的泥土，会找一个地方堆积，其中有30%左右的泥土，会用于隧道的回填，这么做不仅减少了运输成本，用这种循环利用的方式，不仅减少对新土地的资源需求，也减少了对环境的影响。

另外，一些多出来的泥土，由于其深埋地下，富含丰富的营养物质，这些泥土在进行筛选了，一些优质的土壤被用于城市的绿化带，为植物提供营养。

此外，一些营养物质不太丰富的土壤，也有其他用途，一般地铁建设的时候，会与城市其他部门进行合作，将挖掘出来的泥土供给这些部门，比如城市基础建设，或者是填海造陆工程等，这些土壤为城市建设发挥出其余热。

至于为何很少看到这些泥土被运出，这是因为盾构机挖掘的地铁进出口，都是较为偏远的地方，这么做的原因，是减少对居民生活的影响。因此，也很少被人看到。

另外，一般运输泥土都是在凌晨1-4点钟左右，这个时间是绝大多数人睡觉的时间，选择这时间的原因，就是避免渣土车对城市居民造成影响，这个时间点运输的话，自然就无法被人看到了。

也正是这个原因，因此，在修建地铁隧道的时候，即便修建很长很深，也很少被人看到泥土被运出来的原因了。