近期印度三列火车在奥迪沙邦相撞，已造成300多人遇难。

印度举国悲痛，各国纷纷表示慰问。但德国媒体报道此事，不怎么尊重，挖苦印度技术落后，惹毛了三哥，遭到印度网民反唇相讥，狂怼德国人。

印度的铁路设施确实比较老旧，加之人口众多，历来事故不少。然而印度的人均GDP是2379美元（2022年），我们是12814美元，德国是48636美元，可见德国人均是印度的20几倍，印度的基础设施差一些是可以理解的。

印度人不服，除了人均GDP之外，他们认为发达国家照样有列车脱轨事故。从东德西德合并到现在，我们来看看发达国家超过100人遇难的列车事故。

图-德国的列车事故

1998年，从慕尼黑开往汉堡的列车脱轨，造成101人遇难。在汉诺威停靠后，列车继续向北行驶，距汉堡约 130 公里，列车脱轨。当时列车以200 公里/小时的速度行驶。

图-奥地利登山列车轨道

2000年，奥地利登山列车发生大火，155人遇难。失事列车路线为往返于卡普伦与基斯坦洪峰，列车驶进隧道内时，位于车尾端的驾驶室内电暖器起火，隧道内浓烟滚滚，乘客大多因浓烟窒息或直接烧死。这是一起国际事故，遇难乘客包括奥地利103人，德国 37人，日本 10人，美国 4人，英国 1人。

图-日本列车事故拐弯处

2005年，日本兵库县尼崎市，快速电车脱轨撞击路旁公寓大楼，107人遇难。肇事电车以时速116公里通过失事弯道，这里限速70公里。一号车厢翻倒撞进铁路旁公寓大楼一楼的立体停车场中，二号车厢横撞上建筑物卡在外壁上，被随后追撞上来的三号车厢挤压成“L”字形。后来事发路段最高时速从120公里降至95公里，事故的急弯速限则由70公里降为50公里。

印度的基础设施肯定比不上德国、奥地利、日本，这些发达国家都无法避免100人以上遇难的大事故，何况印度呢。印度人认为西方国家对自己无比宽容，对印度无比苛刻，当然是不服的。

前阵子，一列火车在美国俄亥俄州哥伦比亚郡东巴勒斯坦的铁路上脱轨，美国人点燃氯乙烯等物质，大火烧了数天，大把毒气和液体进入空气、土壤和水中。毒火车事件后，黑烟直冲云霄，乌云盖顶。

100公里范围内的溪流中有部分鱼类死亡，部分家禽也或病或死，酸雨甚至腐蚀了汽车。这样的事情，怎么没见到德国媒体跟进报道，更没有冷嘲热讽。

等印度出了事情， 德国人就出来阴阳怪气，这不是明显的双标吗。印度人愤怒，其实前段时间德国人就招惹了他们，结下了梁子。

今年印度人口首次超过中国，德国媒体画了一幅漫画：印度的老式列车冒着滚滚浓烟前进，上面挂满了人。中国的高铁充满科技感，与印度列车形成鲜明对比。

印度人看来这幅漫画，玻璃心碎了一地，在部分印度人心中，孟买的城市建设，领先上海三十年，德国人这是不说实话。有些印度人虽然知道中国比印度先进，但经不住德国漫画这么赤裸裸的表达，民族自豪感被击得粉碎。

孟买（Mumbai），是印度马哈拉施特拉邦首府。2018年，孟买都会区人口已达2364万，是印度人口最多的城市。1687年，英国东印度公司将其总部从苏拉特迁到孟买。1869年，苏伊士运河的开通，孟买港的地位变得更加重要，成为阿拉伯海上最大的海港之一。

在德国人看来，印度除了人口数量，其他方面大多不如中国，尤其是基础建设和科技方面。三哥不服，狂怒，呼吁抵制“德国制造”。

印度不服德国，有他们的角度。2022年各国GDP总量，德国第四，印度超越英国来到第五。印度已经超越前宗主国英国，连英国首相都是印度后裔，超越德国也是迟早的事，印度人怎会服气？