在20~30万买新势力SUV，同为中大型SUV的极越01与智己LS6互为竞争对手。近期，焕新款极越01放出限时优惠价，相比起老款车型主要在续航以及电机两大升级，这一次极越01产品力再次升级。是否对智己LS6力压一头，或是打成平手呢？

焕新款极越01这一次上市，主要在于全系更换了效率更高/电耗更低的碳化硅电机。在CLTC工况下， 其电机驱动效率超过91.3%。值得一提的是，行业内目前采用碳化硅电机效率一般均在90%，主要还是基于吉利浩瀚平台架构打造的优势，整车整合率以及提升预留位置更高。相比起老版本，焕新款极越01的续航提升如下：

25款焕新款极越01提供的三款车型配置中：焕新款Max车型，百公里耗电量由原来的15.2kWh降至14.4kWh，纯电续航里程提升至580公里。

换新款Max的长续航版，百公里耗电量由原来15.2kWh降至14.2kWh耗电量，纯电续航提升至780公里。

焕新款Max性能版百公里耗电量由原来16.8kWh降至15.7kWh，纯电续航里程提升至为700公里。

焕新款极越01和智己LS6均定位于中大型SUV，价格也刚好在20~30万左右区间，但是相比之下，极越01价格更有优势，特别是24.99万的长续航版本，780公里纯电续航+智驾+中大型尺寸的体量，综合实力更强。当然，两台车均是同价位/同定位的车型，这里就不过多介绍外观以及车身尺寸，放在这里大家看看就得了。

作为新能源SUV，大家非常看重的就是续航、智驾以及座舱。续航能力先给结论，极越01略胜智己LS6，特别是两台车定名中的长续航版本，极越01的续航更长，价格更亲民，而且整体的车身尺寸表现也足够优异。从性价比方面来看的话，拥有吉利平台架构加持+百度AI大模型相互合作的极越01更占据优势。

纯视觉PK激光雷达

极越01采用的全视觉智驾方案，而智己LS6则采用了激光雷达的方案。两台车都有共通性，都是采用了英伟达的芯片，只不过极越01采用了两颗英伟达芯片，TopS算力直达508，而智己LS6采用了单颗英伟达芯片，算力仅为254Tops，从账面算力来看，极越01更胜一筹。特别是有了百度AI大模型加持，搭配上百度的高清地图，能够实现几十种场景的智驾方案。

而极越01上面这套百度智驾系统，正是与目前投放市场且商业化的萝卜快跑同款。在能力方面，无论是硬件铺设以及后台软件的强大算力，极越01在智驾行业内表现出了势不可挡的冲劲。

智己LS6采用了单颗英伟达芯片，在算力方面占据下风。不过好在他对L2级的自动驾驶系统进行了更加场景化细分，不仅能够支持城市模式、雨夜模式、高速模式以及多种泊车场景。总的来说，就是细分内容更多，而这对于车机的芯片要求也更高，两台车均采用高通骁龙8295P高性能芯片，两台车都是有实力且过关的。

不过，智己LS6在硬件铺设不够满，但是他做了更多细分化的功能去弥补该短板，也是一个值得点赞的事情。不过这些细分化的功能，焕新款极越01也同样支持且更加全面，所以就账面数据以及算力包括硬件的铺设来看的话，我会给焕新款极越01一票。

智能座舱方面，两台车心有灵犀，均提供半幅方向盘的选装。在内饰的娱乐化以及智能化方面，极越01全系提供35.6英寸三连屏一体式大屏，而智己LS6则采用了液晶仪表盘+中控屏组成的一体化大屏。在于副驾娱乐屏方面，极越01则是全系标配，而智己LS6则需要额外选装或者上更高的配置。

在智能化方面，极越进行了更加简约化的设计，采用了第五代方向盘，调整为滚轮式调节按钮，配合上百度AI大模型注入，它的内置智能化助手均为百度的文心一言大模型。

而这一次焕新款极越01从SIMO1.0升级为SIMO 2.0，主要在于提升了高速、大雨等嘈杂环境的语音识别率。根据数据显示，极越汽车的用户目前日均语音交互渗透率保持在98%，平均每天每车约63次交互次数，保证每个月OTA更新频次，让车主常用常新。

而智己LS6在智能交互系统方面升级为IMOS 3.0.0正式版，升级成为猎鹰智慧灯光系统。支持鬼探头横穿警示、转向随动补光、智能路口补光、泊车辅助照明、雨夜补光模式等等。灯光会根据不同场景自动变化，如自动驾驶时显示“Auto Driving”，驻车时则展示礼让行人动画。

新能源时代的“三大件”：智驾、座舱以及续航能力，对比下来，焕新款极越01表现更全面，特别是跟吉利+百度这样一套组合拳，珠联璧合的优势立马体现出来。而上汽做大背景之下的智己LS6，有大厂+成熟平台的加持，表现也不错，只不过两台车放在一起，智己LS6造工工艺成熟但依旧存在传统车企的影子，焕新款极越01造型超前独特，且智驾由百度加持赋予价值，取长补短的合作使得焕新款极越01的优势更大。