中国首批新能源车电池迎来了服役期满的时刻，许多新能源车主发现，更换电池的费用几乎等于甚至超过了汽车的残值。

据公安部发布的数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆。而根据国家工信部规定，自2016年起，乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保。这意味着，8年前的新能源汽车在今年开始面临电池脱保问题。

多位新能源车主在社交媒体上分享了他们的换电池经历。一名特斯拉Model S车主表示，自己的车已经使用了8年半，在今年9月底因电池故障被告知需要拆电池检查，检查费用高达七八千元，维修电池需要16万元，而更换电池的费用更是高达22万元。该车主无奈感叹，现在Model S的残值都卖不到16万元，陷入了换电池还是换车的两难境地。

无独有偶，其他新能源车车主也遭遇了类似的问题。一名国产新能源车车主表示，自己的车在8年质保期刚过，就被告知需要更换电池，费用约8万元，几乎相当于半台车的价格。而另一位奔驰EQC车主晒出的电池更换报价单更是高达22万元。

据介绍，动力电池作为新能源车所有零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右。不同品牌和车型的新能源车，更换电池的费用也有所不同。普通车型更换整个电池组的价格大约在3-4万元，而高档车型如插头混合动力车和油混合动力车，费用会上涨到6-8万元。对于续航里程超过300公里的电动车，更换电池的费用可能将近10万元。

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