27家网约车平台一夜退场，网友：支持严查！

27家网约车平台一夜退场，网友：支持严查！

“这哪是打车软件？简直是开盲盒！” 长春市民王女士深夜叫车时，发现接单车辆与平台显示信息完全不符，吓得她当场取消订单。而就在同一天，27家网约车平台突然从应用商店集体消失——这不是系统故障，而是监管部门亮出的真刀真枪。

平台消失背后的“猫鼠游戏”

“合规司机月入过万，黑车司机日赚八百”的畸形生态正在被打破。长春市交通运输局近期撤销的7家平台经营许可中，曾号称“牌照最多”的万顺叫车赫然在列。其线下服务站被曝出满地烟头、电脑积灰，客服电话更是常年无人接听。有司机透露：“平台教我们怎么绕过人脸识别，让没证的车也能接单。”

更令人咋舌的是数据造假。某被清退平台注册司机数显示覆盖30城，实际活跃司机仅集中在5个城市。安徽商报暗访发现，部分平台甚至把同一辆车重复注册7次，硬生生造出“万车齐发”的虚假繁荣。

安全漏洞成定时炸弹

凌晨两点，北京大学生小李用某平台叫车后，司机竟连续三次偏离导航路线。车内安装的“一键报警”设备形同虚设——按下按钮后，平台半小时内没有任何响应。交通运输部数据显示，2024年网约车投诉量激增45%，70%涉及行程安全。

苏州的整治经验或许能给出答案。当地清退10家平台后，合规司机日收入从150元飙升至300元，订单合规率暴涨至80%。秘密在于双向监管：乘客端强制司机接单时“刷脸”，车辆端必须同步上传实时监控。营口市更祭出狠招——每查实一辆黑车，连带罚款平台3万元，违规记录直接挂钩企业征信。

行业洗牌进行时

“现在接单就像考试作弊被抓包。”曾是黑车司机的老陈，如今在合肥考取了双证。他算过一笔账：过去每天跑14小时月入8000元，现在合规接单10小时也能赚9000元。变化源自监管重拳：合肥市将违规平台信息同步至“信用交通”系统，直接断了黑车的派单渠道。

交通运输部最新通报透露，年内可能建立全国统一的网约车监管平台。这意味着地方保护主义将无处遁形，那些靠“打游击”生存的小平台或将彻底出局。已有消费者发现，某被清退平台正在以“出行助手”名义悄然上架——这场攻防战远未结束。

深夜叫车时，你会多看一眼司机证件吗？ 当27家平台的图标从手机屏幕消失，留下的不仅是行业阵痛，更是对“安全重于一切”的集体觉醒。毕竟，我们不想用乘车安全来验证墨菲定律。