车联网(车路协同):算是最近跟半导体,两大天王了,唯一不能跟半导体抗衡的就是缺乏公募基金,车联网还算是题材,半导体,公募基金有持仓中芯国际,北方华创这些权重龙头。但车联网,加上要有权重龙头,比亚迪,算是一个。假如这样算是,还是有。但数量还是没有那么多。但唯一比半导体强,就是最近活跃资金比半导体多一点。股性好,高度大。
龙头权重:比亚迪,塞力斯,长城汽车
资金:这波反弹,很强,资金介入很深。
消息:全国各地招标车路协同,时不时会有消息。跟当时低空经济差不多,但可能比低空经济更快,因为车路协同技术不是很大。
评分:10分
半导体:今天早上还是半导体,还是我们的半导体抗住了所以,但有没有发现,最近几次半导体逆势上升,都没有跟大盘共性,每次都是,周四的拉伸,周五的拉伸,今天早上的拉伸,然后尾盘,坚持不住了,终于强势股补跌了,这样来说,半导体最后才跌,最后跌,就是最强,那这样来判断,它是比车路协同强的。现在的半导体的问题是,这几次逆势拉伸,下次能不能跟大盘共振,假如共振能走出来,那这波大盘超跌反弹,就是半导体主线了。所以,还是要关注半导体
龙头权重:中芯国际,北方华创,英伟达, 台积电
资金:这波反弹,比指数,个股强。
消息:大基建三期,科创板9条,科技兴国
评分:11
其他板块
电力:还是有好的机会,这波还是有。加上龙头长江电力继续走强。
商业航天:越来越弱了,今天大飞机,还是没有带动
消费电子:龙头几个立讯精密还是行,但其他跟风的开始掉队,消费电子,应该是掉队最严重了。
双雄 半导体>低空经济
今晚美股半导体走强,明天看半导体,今晚美股英伟达台积电继续走弱,明天看车路协同
电力>商业航天>消费电子
车路协同:
半导体:
电力:
你们觉得,明天半导体,电力,车路协同,哪个会走出来?