现在的市场太内卷了，以前我们都知道，国产自主品牌崛起之后，在家用车市场竞争是非常激烈的，早期因为技术还不成熟，我们国产自主品牌只能是在不断地堆配置与堆颜值。但是当我们技术成熟之后，我们在配置与颜值的基础上还有稳定的品质保障，所以这就让很多合资车企举步维艰了。而现在，国产自主品牌跨度进一步升高，已经是来到了百万级的市场，而前段时间比较火的仰望U8就是典型，作为比亚迪的豪华品牌，仰望系列一登场就吸引了无数的流量。因为本身比亚迪现在就已经盘踞成了老大，无论是产品销量还是三电系统，都是行业领先的水准。所以当比亚迪发布百万级豪华越野的时候自然是有人关注的。那么对于这样定位价格在一百多万的国产豪华越野车，真的会有人为了它而放弃路虎卫士吗？今天就针对这个问题来探讨一下。

我们就先来说一下仰望U8这款车，说实话这款车借助比亚迪的一个造势确实赢得了很不错的反响，因为这款车也确实有亮点，首先第一个，那就是这款车有四轮独立电机驱动，可以实现原地掉头、横向移动，这是它吸引人的地方。其次这款车还有最新的云辇-P智能液压车身控制系统，以及易四方技术。说句实在话，这款车的云辇-P智能液压车身控制系统也确实出色，它可以实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150毫米，无涉水喉最大涉水深度可达1米，当城市出现内涝的情况下，可安全通过涉水路面。云辇-P可实现3级刚度调节，阻尼连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。不仅如此这款车是一款新能源车型，还具备一定的水上行驶的能力，这个是这款车最大的特色，也是很多人说它比路虎卫士强的原因。

其次我们再来介绍一下这款车的动力，其实在动力上很多人对于它的评价是褒贬不一的，因为仰望U8采用的是一个增程式的动力形式，对于增程式，市场的吐槽一直很多，特别是理想，即便是现在还被很多人冷嘲热讽。但是仰望U8这款百万级的豪华越野车也是搭载着增程式的设计，这款车可实现 180km（CLTC 工况）的纯电续航里程，搭载的刀片电池支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80%充电最快仅需 18 分钟，并且具备V2L 外放电功能，最大放电功率达到 6kW，为野外供电提供了更多保障，这点可能确实要比路虎卫士扩展性好一些，野外出行也要便捷一些。除此之外，这款车的越野版还有车顶探测模块可标配夜视功能、行业首创的车载卫星通信、可选装车载无人机系统等等，在越野配置上还是很奢华的。

再者，我们就来说一下路虎卫士这款车，路虎这个品牌我相信大家都不陌生，早些年路虎刚进入国内市场的时候，单凭路虎极光以及发现神行这两款车，就已经是把国人迷得神魂颠倒，这两款车当初在国内市场卖价几十万还得加价排队才能提车，这是非常让人觉得不可思议的。而路虎卫士也是路虎旗下一款很经典的越野车，在早些年还停产过，也是近几年才重新上市的，不得不说，因为路虎卫士的这个口碑很出色，而且全新路虎卫士的颜值也确实高，所以这款车一经上市就收获了很多越野爱好者的喜欢。我有一个朋友，他就非常的豪横，他在这款车刚上市的时候就提了这款车，还加价了不少钱，说实话吧，这款车开在路上确实很霸气，也很有气场，我当时也开过，我那个当然是简单的开，没有去越野，毕竟是新车，拿去越野还是不舍得。

这款路虎卫士给我的印象就是动力充沛，虽然是3.0T的L6版本，但是动力已经做到了随叫随到，因为它这个动力版本有48V轻混的介入，所以开起来也更加的协调与舒适，而匹配的是8挡手自一体的变速箱。除此之外，这款车还有一个5.0T的V8发动机，这个发动机最大有525马力，匹配的也是8挡手自一体的波箱，这套动力系统就非常强悍了，百公里加速仅需5.4S。对于动力而言，新能源车型和燃油车还是区别很大的，像仰望U8虽然是增程式的设计，但是它的最大马力可以达到1197，说实话这个在燃油车里面是很难做到的，所以这也是电机本身自带的一个优势。但是对于我个人来说，虽然电机扭矩与马力都很强，但是如果拿去越野的话，我还是觉得燃油机更踏实一些，毕竟燃油机可是存在了上百年了。

总的来说，因为时代技术的不断更迭，所以就导致了市场上出现了很多全新的车型，就拿这款仰望U8来说，他在配置以及技术上确实很亮眼，作为一款越野车，有这些配置以及技术还是值得吹捧的。但是这款车没有正式上市，也没有一个市场口碑的验证，所以它的越野能力到底是好还是坏，他的那些配置是否好用，是否像厂家说的那么牛，还是有待验证的。而路虎卫士就不一样了，路虎本来就是一个豪华品牌，而且路虎的越野能力大家都有目共睹，所以路虎是所有的底牌以及口碑大家都知道的。因此当手握100多万的时候，真的会有人不会选路虎卫士，而去选仰望U8吗？假如你有一百万，你们会做什么样的一个选择呢？