丰田混动能有今天的成就，有一款车不得不提，那就是“普锐斯”！可以说是混动的“鼻祖”！但遗憾的是，这款车至今没有引入到国内，这也成为国内小伙伴的一大遗憾。但在海外市场，这款车的表现可是风起云涌，比如最近，这款车就再次迎来了升级，和以往一样，新车依旧专为欧美市场打造，外观上做了深化，而内饰也总算开窍了。

从上代车型开始，丰田的“普锐斯”就采用了全新的设计风格，而新车也与上代产品保持了同步。在正面。“子弹头”的设计贯穿在新车的始末。而为了给新车带来更好的完整性，包括大灯在内都采用了嵌入式的设计，且弯刀式的行车灯依旧会给新车带来新鲜感。新车前包围还是采用全闭合式设计，而首次增加的银色装饰也带来了不错的新鲜感！其中两侧还做了延伸，侧面也提升了新车的灵动性。

侧身算是车头的延伸，流畅的线条更是贯穿在新车的始末，特别是车顶线条起到了跨越式的设计，这样能带来独特的视觉效果！后门把手位于C柱处，但因为是两厢版，所以整部车的造型还是偏向于紧凑，正好符合欧系车的传统！车尾，尾箱以梯字型的元素出现，尾灯采用了贯穿式的设计，后包围同样设计了梯字型布局，这样与车头就正好形成呼应。

内饰上，新“普锐斯”开窍了，虽沿用了上代版本的结构，但整个细节做了深化，大环形的中控台布局，带有一种法系车的感觉，显示区一前一后，带有更好的层次感。三幅式的方向盘也多以实用性为主，两侧配备了多功能按键大大提升了实操的便捷性。另外空调出风口也都贯穿在整个中控台！至于显示区也都采用了专属的UI，可选择多种显示效果。至于功能性，还需要官方的进一步消息。

上图就是新车全新主题UI的仪表盘！因为车身尺寸的增加，所有后排的空间也得到了改善，特别是头部位置。动力系统，新车将匹配2.0升自然吸气发动机电动机变速箱组成的插电混动系统，其中最大马力223匹，匹配的是13.6千瓦时锂电池组，纯电箱里程可超过50公里，百公里加速6.8秒！目前首批新车已经在海外上线，价格将会与现款同步。