文 | 老鱼儿

编辑 | 夏秋春

韩国和印尼谁更发达？相信在很多人心里这根本就不是个问题。

可是，在不久的未来这个刻板印象很可能要被打破。近些年来作为亚洲第五大经济体的印尼，在经济总量方面已经不断拉近和韩国之间的差距。

最近几年韩国的美元计价GDP近乎原地徘徊，而印尼一直高速增长。从2020年的1.06万亿美元增长到1.37万亿美元，大幅增长近30%。同一时期韩国的GDP只增长了4%。

2023年，韩国的经济总量是1.71万亿美元，比印尼的1.37万亿美元高出25%，这已经是过去30年差距最小的时候。到2024年，韩国经济增长势头依然乏力，三季度GDP环比仅增长0.1%。这个数字意味着，其国内经济发展已经基本上停滞了。

有媒体测算，按照这样的势头下去，韩国经济总量将在五年之内被印尼赶超。

韩国经济出现了明显的增长停滞

韩国和印尼此消彼长背后，是世界经济格局演变影响着国家的气运。

2022年以来，世界上地缘政治风险加剧、全球化格局深刻重塑、主要发达经济体收紧货币政策，全球性的需求萎缩，导致经济增长面临的不稳定和不确定。2023年，全球经济增速为2.7%（市场汇率法），比2022年低了0.3个百分点。

韩国国家较小，国内消费市场有限，国家经济极大程度依赖于生产和出口。但如今，韩国的各个产业的全球竞争力在全面下滑，以前站在全球制造业产业链顶端的半导体、造船、汽车等支柱产业，现在都被中国压得喘不过气。甚至可以说，中国新型制造业快速崛起的过程，第一个受到影响、受到影响最大的就是韩国。

韩国芯片产业正受到中国冲击

比如韩国半导体出口在2023年连续13个月同比下降，全年降幅超过20%。根据韩国对外经济政策研究院发布的报告，2018年到2022年，韩国记忆体芯片在全球出口市场占有率从29.1%下降至18.9%。而在逻辑芯片和晶圆代工领域，中国企业也正快速缩小差距。

韩国曾经非常引以为傲的造船业，中国从2021年开始就从韩国手中夺走了世界第一的位置。2024年上半年，中国承接了615艘新船订单，占全球市场份额的60%以上；而韩国市场份额约为24.7%。在大型液化天然气（LNG）运输船领域，韩国曾经几乎是垄断地位，但近年来中国船企在该领域也取得了突破，2024年上半年承接了全球38%的液化气船订单。

汽车领域，由于中国新能源汽车的飞速发展，韩国汽车在中国的市场被蚕食殆尽，在全球市场同样受到中国燃油车的竞争。

相比起来，印尼的国土面积将近191万平方公里，在全球排名第十四位。拥有2.76亿人口，是全球第四大人口大国，仅次于中国、印度和美国，是韩国的五倍有余。

印尼有世界级庞大经济根基

对国际市场并不依赖的印尼，则可以凭自己庞大的市场和丰富的资源这等先天优势，获得较快的经济增长速度，而且至今为止整个国家的市场和资源开发程度仍然很低。

印尼是东盟最大的经济体，有相对独立的主权，能独立作出对自己有利的经济政策。而韩国实际上是美国的殖民地，也是政治概念上西方的一部分。印尼对韩国的迎头赶超，是“东升西降”的一部分。

出现类似尴尬局面的不只是韩国，日本的情况也相差不大。

在过去几十年日趋激烈的全球产业竞争面前，日本的经济总量被中国赶超，在家电、电子等产业失去了国际领导地位，经济总量也有可能很快被印度所赶超。

在一个变化中的世界，很多此前看似不合理不可能的事情，都变得更有可能发生。印尼经济超过韩国并非天方夜谭，甚至是一种历史发展的必然。