马自达在更换全新后驱平台之前，还将迎来一波中期改款的过渡期，于是新款CX-5它来了。11月8日，马自达推出了新款CX-5，新车针对外观、底盘调校以及配置功能性方面都有所升级。目前新款CX-5已在日本公布了上市售价，2,678,500日元- 4,076,000 日元（约合14.95万元-22.76万元），新车将在12月1日开始销售。

外观方面，新款CX-5针对前脸细节部分进行了优化调整，在进气格栅下边缘处增加了粗壮的镀铬饰条，同时内部灯组也采用了全新布局，加入了双L月牙形LED日间行车灯。

此外还新增了两种外观套件，一种是运动套件，前后保险杠、外后视镜、轮眉以及轮圈都进行了熏黑处理。同时，中网处还增加了红色格栅点缀。

另外还有一种是主打户外风格的越野套件，外观细节多以银色装饰为主，同时中网格栅则配有绿色涂装点缀。对了，越野套件的配色属于新款CX-5新增配色，为“石灰绿金属色”。

车尾部分，新款CX-5主要在尾灯上有所变化，内部灯组调整为与头灯同款布局，增加了整车的一致性。此外，据悉在新车整体车身框架上，马自达也对新款CX-5采用了最新的“Skyactive Architecture”的概念，优化了在长时间驾驶中减少疲劳的运动性能，并增强了整车的舒适性和安静性。

内饰设计则没做任何调整，主要在配置方面有所升级，尤其是在主动安全智能功能性上，在原有ACC自适应巡航的基础上，增加了CTS智能行车辅助系统，优化了在高速公路堵车路况下的自动跟车；车辆沿车道线行驶，可小幅度控制方向盘转向；以及即使没有道路线也会自动沿前车轨迹行驶等设定。

此外在驾驶模式方面，除了常规的运动模式外，还增加有Mi Drive（马自达智能驾驶模式），增加了越野模式，覆盖了从未铺砌的道路到深雪道路、上坡和下坡等广泛的条件。

此外，在AWD 四驱车型上，马自达还新增有“MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT”【简称：Mi-DRIVE】驾驶模式，可以根据驾驶员的意图自动切换常规模式和运动模式。不仅如此，马自达还为其增加有OFF-ROAD越野模式，涉及路况包括非铺装道路、深雪道路、上坡和下坡等多种选择。

其他细节部分，新款CX-5还针对后备厢的实用性进行了优化升级，虽然储物空间并没有增大，但是增加了双层地板设计，从而提供了一个储物暗格。此外，后排座椅也优化为4/2/4比例放倒。电动尾门也提供有脚踢式感应开启和延时自动关闭功能。

最后再让我们看看日本网友们的热门评论。其中点赞最多了评论表示说，“作为一名丰田的死忠粉，我开始叛变了。”虽然有些夸张的意味，但不得不说新款CX-5确实吸引到了一些非马自达粉的注意。

同样，第二批热评也表达出了类似观点。

“比之前的版本好多了。嗯，我虽然从来没有买过马自达，但如果你正在寻找一辆低于500万的国产SUV，它似乎是一个不错的选择。”

这又是一个非马粉的中肯评价，并且肯定了其在500万日元（约合27.92万元）以内的性价比优势。

当然也有不同的声音，第三条热评就表示，

“如果您想购买 CX-5，我认为您应该等到下一个基于 FR（前置后驱） 的型号。”

确实，正如开头所说，这是马自达更换全新后驱平台之前的最后一次改款。尽管此次优化调整对于CX-5来说算是个不小的升级，但毕竟动力和平台都没有变化，而未来即将到来的第三代CX-5，不仅将会更换后驱布局，还会搭载马自达最新的直列六缸发动机。对比之下，此次新款CX-5的调整就显得微不足道了。