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成都东站还不是一样的，设计初就不合理
让他们都在许昌上车，坐高铁转郑州[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
遇见这种情况，联合媒体提前告知一下，都提前去别卡点去，堵车这种情况大家都自觉点，下客后立马开走
多留几个人行横道就好了
建议一楼网约车和出租车分开，比如网约车接客去南口，出租车接客去北口
看看厦门北站，设计挺好
拆除护栏，未载客车辆禁止上出发层。一天6-8起交通事故又不多。你毕竟这么大的车流。
动力南路北路设置一层下客去，非送客车辆不允许经三层通过
不是暑假，照样也堵啊
是匝道za dao吧。
本来就堵，你还在那堵人
如果最前面的车往乘客出口前走个三十米在下客，这样会快一点。
亲身经历，主要原因还是每个车得人下车太慢了
这个停车道设置栏杆的本来就有问题，西安北站停车道设计的就比较合理
车道设计不太合理！平时的周末北进站口也是堵的厉害！
把石墩搬掉，化上线，多几个车道可以同时下车，
好好优化一下P5网约车上客区吧[捂脸哭]简直没法进去[捂脸哭]
往郑州站分流一些车次，郑州站太少了
简介：河南广播电视台大象新闻客户端官方大鱼号
成都东站还不是一样的，设计初就不合理
让他们都在许昌上车，坐高铁转郑州[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
遇见这种情况，联合媒体提前告知一下，都提前去别卡点去，堵车这种情况大家都自觉点，下客后立马开走
多留几个人行横道就好了
建议一楼网约车和出租车分开，比如网约车接客去南口，出租车接客去北口
看看厦门北站，设计挺好
拆除护栏，未载客车辆禁止上出发层。一天6-8起交通事故又不多。你毕竟这么大的车流。
动力南路北路设置一层下客去，非送客车辆不允许经三层通过
不是暑假，照样也堵啊
是匝道za dao吧。
本来就堵，你还在那堵人
如果最前面的车往乘客出口前走个三十米在下客，这样会快一点。
亲身经历，主要原因还是每个车得人下车太慢了
这个停车道设置栏杆的本来就有问题，西安北站停车道设计的就比较合理
车道设计不太合理！平时的周末北进站口也是堵的厉害！
把石墩搬掉，化上线，多几个车道可以同时下车，
好好优化一下P5网约车上客区吧[捂脸哭]简直没法进去[捂脸哭]
往郑州站分流一些车次，郑州站太少了