基本上正确。
开车时,什么情况下不踩油门?
1、带档滑行或者空档滑行时。
手动档车空档滑行或带档滑行时,或者自动档车带档滑行时,一般都不会踩油门,滑行的目的很多,有想省油的,有想方便操控的,有想减速的等等。
当你滑行时,你的脚放在哪里?
一般情况下,要么放在油门上,要么放在刹车,视情况而定。
右脚在油门上空档滑行肯定把右脚放在刹车踏板之上,随时注意减速,因为空档滑行加不了速度。
带档滑行就要看路况,前方是否畅通无阻,如果前方有看不清的路况,比如公交车临时上下客,你的脚就只能放在刹车上踏板上,一面观察,一面滑行,遇到情况随时踩刹车,滑行完了,再踩油门正常行驶。
2、想减速时。
跟车行驶时,前车刹车减速了,你也得跟着减速,如果有足够的车距,可以松油门滑行减速,此时就会把右脚从油门移到刹车踏板上。
正常行驶时,车速快了一点,前方有摄像头,在合理的位置松掉油门,车辆依靠滑行继续前进,但车速在持续下降,右脚也是从油门移到刹车上方。
右脚在刹车上3、经过路口及未知路况的地方。
开车经过红绿灯路口、十字路口以及各种各样的路口时,很多时候看不清路口内的情况,必须要减速,减速可以踩刹车,也可以松油门,视实际情况而定。
如果是保持带档滑行状态经过路口,那么左脚必须放在刹车踏板之上,因为你永远不知道路口里面会不会冲出来一个人或者一辆车。
我遇到过一次,经过国道上的一个路口时,我松了油门右脚放在刹车上,车速也不快,大概40多,路口内突然冲出一辆摩托车,摩托车速很快,我第一反应就是急刹,两车还是刮到了,结果那家伙跑了,我看刮得也不严重,就算了。
需要减速的时候,右脚要放在刹车上那次如果不是我急刹,很可能要发生严重事故的,那个摩托车手连头盔都没戴,幸亏我的脚是放在刹车踏板上的,几乎没有任何延迟就踩下刹车了。
4、暂时停车或者长久停车时。
不管是暂时停车或者长久停车,只要是准备停车,就会提前松油门,或者踩刹车,或者带档滑行或空档滑行,滑行的过程中,全程都是把脚放在刹车踏板上的,滑行到停车的地方后,会踩下刹车,慢慢地停车。
5、开定速巡航或自适应巡航。
定速巡航不会自动踩刹车,只会自动加油门。
油门与刹车来回换如果前方没车,一路畅通的话,我会把脚放在地板上休息一下,既不放在油门上,也不放在刹车上。
如果前方有车或者有一些不可预料的情况,我会把右脚放在刹车上,直到这些情况解除危险,才会把左路重新放回地板上。
如果是自适应巡航,行车电脑会自己踩刹车的,我的应对方式跟定速巡航是一样的,因为我不是太相信电脑,万一电脑没踩住刹车,我怎么办?
所以有情况的时候,我也是把右脚放在刹车踏板上,我会去感觉行车电脑会不会踩刹车,如果电脑不踩刹车,我就自己踩下去,一踩下去,自适应巡航功能也解除了。
不要左脚刹车,右脚油门刹车踏板比油门踏板要高一点,右脚长时间放在油门踏板上不累,但如果长时间放在刹车踏板上,会很累的,刹车踏板太高,右脚要抬得比较高,人就不舒服,长时间如此,脚放不住的。
如果长时间把脚放在地板上,我会感觉不自在,总觉得少了点什么,因此开启自适应巡航的时候,会时不时把脚放在油门或者刹车上,这样开车才有感觉。
总体来说,右脚松开油门,绝大多数情况都是放在刹车踏板上的,开车的时候,右脚会来回移动,这已经养成习惯了,基本上改不了。
开车时,每当发生异常情况,第一反应就是移动右脚,从油门移到刹车上。
一有问题就要把右脚从油门移到刹车后来开带有单踏板模式的新能源车时,也是同样的反应,尽管松油门时,车速下降很快,但我还是把右脚放到刹车上,随时准备刹车,从不会让车辆自己停下来,而是踩下刹车停下来。
有人说单踏板模式反人类,我觉得好用,只要你有正确的驾驶习惯,就不会把油门当刹车。