开车时不踩油门就应该把脚放在刹车上,这种驾驶习惯正确吗?

石头诉车 2024-10-31 09:46:33

基本上正确。

开车时,什么情况下不踩油门?

1、带档滑行或者空档滑行时。

手动档车空档滑行或带档滑行时,或者自动档车带档滑行时,一般都不会踩油门,滑行的目的很多,有想省油的,有想方便操控的,有想减速的等等。

当你滑行时,你的脚放在哪里?

一般情况下,要么放在油门上,要么放在刹车,视情况而定。

右脚在油门上

空档滑行肯定把右脚放在刹车踏板之上,随时注意减速,因为空档滑行加不了速度。

带档滑行就要看路况,前方是否畅通无阻,如果前方有看不清的路况,比如公交车临时上下客,你的脚就只能放在刹车上踏板上,一面观察,一面滑行,遇到情况随时踩刹车,滑行完了,再踩油门正常行驶。

2、想减速时。

跟车行驶时,前车刹车减速了,你也得跟着减速,如果有足够的车距,可以松油门滑行减速,此时就会把右脚从油门移到刹车踏板上。

正常行驶时,车速快了一点,前方有摄像头,在合理的位置松掉油门,车辆依靠滑行继续前进,但车速在持续下降,右脚也是从油门移到刹车上方。

右脚在刹车上

3、经过路口及未知路况的地方。

开车经过红绿灯路口、十字路口以及各种各样的路口时,很多时候看不清路口内的情况,必须要减速,减速可以踩刹车,也可以松油门,视实际情况而定。

如果是保持带档滑行状态经过路口,那么左脚必须放在刹车踏板之上,因为你永远不知道路口里面会不会冲出来一个人或者一辆车。

我遇到过一次,经过国道上的一个路口时,我松了油门右脚放在刹车上,车速也不快,大概40多,路口内突然冲出一辆摩托车,摩托车速很快,我第一反应就是急刹,两车还是刮到了,结果那家伙跑了,我看刮得也不严重,就算了。

需要减速的时候,右脚要放在刹车上

那次如果不是我急刹,很可能要发生严重事故的,那个摩托车手连头盔都没戴,幸亏我的脚是放在刹车踏板上的,几乎没有任何延迟就踩下刹车了。

4、暂时停车或者长久停车时。

不管是暂时停车或者长久停车,只要是准备停车,就会提前松油门,或者踩刹车,或者带档滑行或空档滑行,滑行的过程中,全程都是把脚放在刹车踏板上的,滑行到停车的地方后,会踩下刹车,慢慢地停车。

5、开定速巡航或自适应巡航。

定速巡航不会自动踩刹车,只会自动加油门。

油门与刹车来回换

如果前方没车,一路畅通的话,我会把脚放在地板上休息一下,既不放在油门上,也不放在刹车上。

如果前方有车或者有一些不可预料的情况,我会把右脚放在刹车上,直到这些情况解除危险,才会把左路重新放回地板上。

如果是自适应巡航,行车电脑会自己踩刹车的,我的应对方式跟定速巡航是一样的,因为我不是太相信电脑,万一电脑没踩住刹车,我怎么办?

所以有情况的时候,我也是把右脚放在刹车踏板上,我会去感觉行车电脑会不会踩刹车,如果电脑不踩刹车,我就自己踩下去,一踩下去,自适应巡航功能也解除了。

不要左脚刹车,右脚油门

刹车踏板比油门踏板要高一点,右脚长时间放在油门踏板上不累,但如果长时间放在刹车踏板上,会很累的,刹车踏板太高,右脚要抬得比较高,人就不舒服,长时间如此,脚放不住的。

如果长时间把脚放在地板上,我会感觉不自在,总觉得少了点什么,因此开启自适应巡航的时候,会时不时把脚放在油门或者刹车上,这样开车才有感觉。

总体来说,右脚松开油门,绝大多数情况都是放在刹车踏板上的,开车的时候,右脚会来回移动,这已经养成习惯了,基本上改不了。

开车时,每当发生异常情况,第一反应就是移动右脚,从油门移到刹车上。

一有问题就要把右脚从油门移到刹车

后来开带有单踏板模式的新能源车时,也是同样的反应,尽管松油门时,车速下降很快,但我还是把右脚放到刹车上,随时准备刹车,从不会让车辆自己停下来,而是踩下刹车停下来。

有人说单踏板模式反人类,我觉得好用,只要你有正确的驾驶习惯,就不会把油门当刹车。

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石头诉车

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