今年，小型新能源SUV市场异常火爆，新车扎堆而出，比如近期发布的smart精灵#3、极氪X、腾势N7、沃尔沃EX30等等，逐渐成了许多个性人群的心仪车型。而这其中smart精灵#3的表现尤为亮眼，主打的”全球新奢轿跑SUV”标签，带给了人眼前一亮的全新体验。
由此可见，smart精灵#3的到来旨在通过不同的设计调性来吸引更多用户喜欢。那么运动感十足的外表下，smart精灵#3是不是一款表里如一的车型，它的综合表现能否惊艳？今天我们就来分享这款车的使用体验。
不过smart精灵#3通过各种画龙点睛的小设计实现了差异化，要说最直观的变化就是空调出风口造型有变动，类似于涡轮状的设计，看上去更有机械感，搭配氛围灯，是不是有一种“奔驰上身”的感觉？
都上车了，怎么能不提smart精灵#3的智能香氛系统呢？开启系统后，驾驶全程都有淡淡的香气萦绕身边，提升驾驶沉浸感，如果检测到驾驶者进入疲劳状态，香氛系统还会自动释放提神醒脑的香气类型，提高行驶安全系数。
虽说9.2英寸的细长型液晶仪表面积不大，不过基本行驶信息、驾驶模式、多媒体等资讯一应俱全，此外上方还有10英寸HUD抬头显示，所以用起来还是挺方便的。
而12.8英寸的悬浮式中控屏内置了高通骁龙8155智能座舱芯片，拥有12GB内存，8核CPU，128GB车载储存，车机系统在整个试驾体验过程中都非常流畅。
同时新车采用了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，同时还配备了全新Avatar语音精灵助手——猎豹。
相较于前作的Avatar助手小狐狸，全新的猎豹更与新车的性能匹配，这也是更男性化的细节设计。
车内没有多余的物理按键，功能全部集中在中间的这块大屏里。通过车机操控，可以对动力模式等多个影响驾驶体验的功能进行精细调节。
比如使用车机屏幕下方的按键，可以实时切换动力模式，在ECO和Comfort模式下,smart精灵#3更关注动力和能耗的平衡，而在Sport模式和BRABUS模式下，动力和操控体验则释放的更加彻底，将油门踩到底可以获得强烈的推背感。
此外在空间方面，smart精灵#3具备更好的空间乘坐体验，全系主副驾驶都提供了电动调节功能，表面采用了大面积真皮包覆，保证了乘坐舒适性。新车的座椅不仅采用一体式的设计还带有铆钉，视觉感受就很运动，前排座椅靠背采用类似胶囊圆形的视窗设计，实际感受下来，座椅的包裹性以及侧翼的支撑性真的不错。
另外1.6 m²沉浸式全景天幕采用了中空夹银镀层提升隔热效率，可阻隔99%紫外线。毋庸置疑，smart精灵#3营造出轻奢范儿的内饰氛围非常成功，相信更迎合年轻消费者口味。
全系标配容量为66kWh的三元锂电池组，根据配置的不同，提供CLTC标准520、555、580km三种续航可选。支持最高150kW的快充，只需30分钟即可从10%充至80%。坐在驾驶位时，视野十分开阔，并且加速踏板的阻尼设定恰到好处，非常容易适应。
驾驶中最惊喜的是新车的底盘设计，虽然它是一台紧凑级的SUV，但悬挂采用前麦弗逊后多连杆的结构,是这个级别的标准配置，完全不输小钢炮。即便是高速过弯，悬挂的支撑效果也非常给力，完全能hold住山路地形。
整体来看，普通版的smart精灵#3在道路试驾环节动力和操控性能也并没有明显的缩水，毕竟在电驱系统和硬件方面方面与BRABUS版本是基本相同的。只是高性能版车型在驾驶模式方面提供了BRABUS模式、弹射起步的独立选项等专属的配置和功能，驾驶仪式感会更强。
总的来说，smart精灵#1上市后凭借时尚精致的设计获得了不错的市场表现，如今smart精灵#3在延续精致设计的同时，也更加注重实用性的提升，瞄准更广大的家庭市场，重新定义了“新奢轿跑SUV”的标杆。产品之外，smart还给为用户带来新奢的服务体验——定制化。具体来看，打破新能源市场同质化，smart想要做的是通过全链路数据的打通，借助车、人、数据的结合，为每一位用户提供定制化的服务场景、服务体验。
