我是一个刚工作不久的90后，同时也是一汽-大众品牌的粉丝，由于工作的关系，我的工作时常需要到处拜访客户，再加上以后考虑结婚生子，所以就想买一辆满足全家人出行的纯电SUV。毕竟电车的用车成本更低科技感更强，过年回家也满足回老家拉父母出游等需求。所以经过了一段时间的对比后，我最终定了一汽-大众的ID.4 CROZZ这款车。一汽-大众近期准备了“寒价倒计时 乐活限量购 ID.CROZZ狂享818正当时”活动，活动期间ID.纯电版起售价降至15.59万元，并且还提供了9000 ID.点券以及7000元置换补贴。至于为什么选ID.4 CROZZ？原因就是同价位一个能打的都没有，不选它，选谁？

纯电SUV空间表现

首先我们要说的就是这款车的空间，相比同价位的其他竞争产品，ID.4 CROZZ显然要大一圈。毕竟比ID.4 CROZZ贵的很多车型也仅仅是和它旗鼓相当，而ID.4 CROZZ却是妥妥的大空间SUV，其后排空间更是可以媲美商务。对于我这种对衣食住行要求较高的消费者而言，ID.4 CROZZ显然更值得考虑。至于说二排空间，似乎也不用太过多说。

IQ. Drive智驾管家

其次要说的是智能化的配置表现，很多人可能觉得新势力产品的智能化程度会比较高，原因则是那满满的配置表，以及让人眼花缭乱的新名称。但是事实上，ID.4 CROZZ的主被动安全配置和智能驾驶辅助系统丝毫不逊于造车新势力产品，甚至表现出了更强的智能竞争力。尤其是再结合价格方面对比，ID.4 CROZZ更是完美诠释了什么叫做性价比优势。口说无凭，以ID.4 CROZZ搭载的IQ. Drive智驾管家为例，虽然按照大家的说法是L2+级驾驶辅助系统，但是IQ. Drive智驾管家给人的感觉却更像是老司机开车，不论是形势的平顺性、稳定性，还是应急时的反应都显得更加人性化，同时也更贴近资深驾驶员的驾驶表现，这也是对新车实力的展现。

驾乘体验方面

接下来说一说驾乘体验方面，我当初买ID.4 CROZZ，很大程度就是因为这款新能源SUV的动态表现实在是过于惊艳。坐进驾驶舱，轻轻按按钮启动，踩下刹车就可以立即启动，接着挂上档就可以马上出发了。不过，和很多新能源产品不同的是，ID.4 CROZZ，采用了高效E3电子电气架构，打破行业唯长续航论的观念，让驾驶丝毫感觉不到拖拽感，还有就是ID.4 CROZZ是一辆静谧、轻盈的纯电车。

新能源SUV先天属性

至于中后段的加油提速，由于新能源SUV的先天属性，ID.4 CROZZ即便是满载的情况下，也完全不用担心加速不到位等问题，甚至表现出了强大的中后段加速实力。多说几句，别看车不小，推背感还真是随叫随到，如果没做好加油准备，不要轻易狠踩油门哦。而且ID.4 CROZZ和很多新能源车不同，ID.4 CROZZ的加速表现真的不一样，可见一汽-大众团队的实力。

我还比较喜欢一汽-大众ID.4 CROZZ的底盘调校，德系的悬架设定表现更稳定，让这款纯电SUV有着燃油车般的支撑性，让车辆时刻保持最佳的车身姿态。当然，一汽-大众也深知大家的家用需求，整个设定都保持了舒适的平衡，因此完全不用担心舒适性。而且还有“寒价倒计时 乐活限量购ID. CROZZ 狂享818正当时”主题活动，机会不容错过。看到这里，你明白我为什么说这个价找不到和它一样能打的了吗？