十堰火车站南北站不互通的原因主要是由于火车站的改造和交通规划。以下是几个关键点：
1. **交通规划**：根据搜索结果，十堰火车站的改造和交通规划中，南北站房被设计为“一进两出”的模式。这意味着旅客从北站房进站候车，通过天桥前往站台乘车；而列车到站后，乘客可以通过地下通道从南北两端出站。南站房在这种模式下只能出站不能进站。
2. **站房改造**：十堰火车站北站房于2019年1月31日正式投入使用后，南站房停止了进站功能，仅保留了出站功能。这是因为北站房的建成使得火车站的交通流向主要被引导至北广场，北广场成为了火车站的主广场，以机动车交通为主。
3. **天桥连接**：南北站房之间通过高层连通的天桥连接，形成了一个整体。但是，这个连接主要是为了旅客从北站房到达南站房候车大厅或检票口，而不是为了南北站房之间的直接互通。
4. **城市发展**：十堰火车站的改造也是为了适应城市发展和交通需求的变化，提高火车站的交通集散能力和服务水平。
综上所述，十堰火车站南北站不互通主要是由于火车站改造和交通规划的需要，旨在优化火车站的交通流线和提高服务效率。
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