印度政府和军方一直对陆军火力建设十分关注。尤其在解放军陆军中远程支援火力快速发展的当下，印度军方有着与解放军一较高下的心思。从战术角度看，陆军向来期望火力越强越好。然而，令人费解的是，都已步入2025年，在连卡车炮都未普及的情况下，印度此次却计划斥巨资购置几百门牵引式榴弹炮。
据《印度时报》消息，3月19日，总理莫迪领导的印度内阁安全委员会批准了一笔约700亿卢比（约8.14亿美元）的合同。该合同旨在为印度陆军采购307门“先进牵引式火炮系统”（ATAGS）以及327辆牵引车，以装备15个炮兵团。
ATAGS由印度国防研究与发展组织（DRDO）开发，是一款具备一定自走能力的155毫米口径榴弹炮。其生产工作由巴拉特锻造公司和塔塔先进系统公司负责，前者承担60%的火炮生产任务，后者负责剩余40% 。若印度能实现该火炮全面国产化，确实如《印度时报》所言，可大幅提升本土制造重型榴弹炮的能力。并且，印度军方还有可能追加订单，总计需求达1580门，这无疑为两家公司带来了可观的利润空间。
印度陆军向来重视大口径牵引炮的发展，先后引进过瑞典的FH - 77B和美国的M777，国产型号有较为老旧的“丹努什”。但现存问题突出，仅靠FH - 77B和“丹努什”，难以满足印度陆军中远程火力支援需求。M777虽性能优越，却属于高档装备，主要与从美国引进的CH - 47F直升机搭配，供山地部队使用，大规模装备印度财力难以支撑。因此，研发一款价格亲民的国产大口径榴弹炮，成为印度陆军的迫切需求。
DRDO研发的ATAGS在一定程度上解决了印度陆军的需求，不过研发耗时颇长。自2013年启动研发，2017年3月宣布完成，但当时弹药和后座系统问题仍未解决，即便如此，当年仍开展了测试工作。从公开资料可知，ATAGS为52倍径155毫米榴弹炮，发射常规弹药射程30 - 35公里，发射增程弹药射程超45公里，2017年8月测试高爆底排增程弹时更是达到48.074公里。其炮管长8.06米，全重18吨，俯仰角 - 5°到75°，水平射界±30°，标准炮班7人编制。由于ATAGS属于自走榴弹炮，配备的辅助动力系统可输出110千瓦功率，支持炮身以18公里 / 小时的速度自主行驶6公里，炮架展开等操作也需借助该动力。若去掉辅助动力系统，据推算其自重也有12 - 14吨，远超美国的M777和中国的AH - 4 。如此重量，难以通过CH - 47F这类重型运输直升机吊运，由此判断其主要适用于平原或丘陵地带作战，大规模部署在喜马拉雅山脉南麓的可能性较小。
值得一提的是，DRDO为ATAGS配置了较为高端的火控系统，涵盖惯性导航、全球卫星定位、激光测距仪、热成像仪、CCD摄像头和弹道计算机。搭配自动装填系统、自动炮闩操作等，使其具备可观射速，号称爆发射速可达45秒发射5发炮弹、急速射速2分钟发射10发炮弹、持续射速60分钟发射60发炮弹。
ATAGS的优劣与前景总体而言，牵引式榴弹炮本身具有成本低、重量轻、战术灵活性高、维护简单等优点，ATAGS在性能上也有亮点。但它重量偏大，机动性或许无法达到印度陆军预期，2.5 - 3分钟的部署时间也稍长。更为关键的是，若实现90%以上国产化，对印度而言可能并非好事，印度国产零部件合格率存疑，如2020年9月的炸膛事故，便是国产炮弹质量问题所致。所以，印度在多数国家研发轮式自行榴弹炮（卡车炮）时，仍选择大量采购牵引式榴弹炮的动机可以理解。但巴拉特公司和塔塔公司能否按时交付合格产品，尚待验证。至于与解放军比拼火力，解放军大概率不会采用炮群对轰的方式，届时，解放军的无人机小组或许才是印度ATAGS和M777的真正“猎手”。
