“12+2”区域公交“同网同价”

开行K5、K6、K8等10余条品质化通道线路

创新推出天府微巴、天府约巴

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聚焦超大城市城乡融合高质量发展目标

成都公交聚焦群众出行“急难愁盼”

以数治赋能、不断深化公交“八连”服务

加快构建城乡一体发展格局

围绕通道品质提升和轨道末端延伸

向“7+1”区域延伸“环+放射”快速公交体系

满足市民快速直达的跨区通勤出行需求

郫都区、天府新区跨区通道线路优化方案来啦

快来看看经过您家附近吗？

郫都区试点首条廊道快线打造公交跨区通道样板

为推进中心城区“5+1”区域与“7+1”区域公共交通互联互通，成都公交依托BOCC客流精准画像分析，梳理出红光大道为郫都区与“5+1”区域客流出行主要廊道，拟新开K18线，优化116路、311路，提升跨区公交廊道服务品质。

1.新开K18线

为进一步提速郫都区、金牛区跨区出行，按照“线路直、站点优、频率快、班次密”原则，拟新开首条廊道快线K18线，起讫点为有轨电车技师学院—一品天下大街北，强化红光、犀浦、茶店子等片区间的公交衔接，同步串联地铁2号线、6号线、7号线、有轨电车蓉2号线以及快速公交K12线、K17线，线路开行后高峰发车频率为5分/班。

2.优化116路

为提升红光大道运行效率，拟将116路线路起讫点调整为天全公交站—犀浦快铁站，乘客可在红光大道泰山大道口、犀浦快铁站同站换乘K18线，同时将线路运营时间延长为天全公交站6:10-21:30、犀浦快铁站6:50-22:30，优化后高峰发车频率缩短为6分/班，加速高新西区、犀浦片区市民通勤。

3.优化311路

为强化公交薄弱区域覆盖，拟将311路原起讫点中海国际延伸至邻里聚金泉广场，调整后起讫点为邻里聚金泉广场—安靖镇，同步优化线路走向接驳K18线，提升两河片区市民跨区出行便利性。

天府新区主要通勤廊道提质构建高效、互补的通勤体系

为进一步强化天府新区与“5+1”区间的交通联系，拟依托天府大道、梓州大道等主要廊道，优化调整118路、74路、68路等9条公交线路，提升通道公交线网布局，形成与轨道交通错位互补、高效通勤的公共交通体系。

（一）天府大道：优化118路、74路

为进一步优化天府大道公交线网布局，拟将118路起讫点调整为华阳客运站-火车南站公交枢纽站，发挥公交“短、频、快”优势，优化后高峰发车频率缩短为6分/班，加速华阳片区市民通勤。

拟将74路线路走向调整途径人民南路四段，覆盖原118路二环路南段至火车南站段服务功能，同步将高峰发车频率缩短至6分/班。

（二）梓州大道—锦华路段：优化68路、169路，整合T206路、517路

1.优化68路

为提高中和片区公交服务品质，拟将68路线路走向由润和路调整途径梓州大道，强化梓州大道公交干线接驳，优化后高峰发车频率缩短为8分/班。

2.优化169路

为深化中和片区公交、地铁“两网融合”，拟将169路原起讫点中和镇公交站延伸至应龙公交站，调整后起讫点为应龙公交站—地铁交子大道站，覆盖原68路润和路段服务功能，优化后高峰发车频率缩短为8分/班。

3.整合517路、T206路

为强化中和、华阳片区公交衔接，拟整合517路、T206路，优化后线路代码为517路，同步将该线路起讫点调整为绿野路—应龙公交站，原517路中和路段、锦华路段由68路覆盖，提升公交纵向跨区接驳服务。

（三）梓州大道--科华路段：优化510路

为进一步提升金融城、中和、华阳片区公交运行效率，拟将510路线路起讫点调整为华阳客运站—地铁金融城站，强化华阳片区与金融城片区公交衔接，同步将高峰发车频率缩短至8分/班。

（四）新通大道：整合T36路、T44路

为加强会龙大道周边社区公交覆盖，拟整合T36路、T44路，优化后线路代码为T36路，同步将该线路起讫点调整为新裕路天府大道口—天科广场公交站，高峰发车频率缩短至12分/班，提升公交横向通道服务质效。

如果您对这批线路优化有任何合理化诉求、建议或意见欢迎拨打公交热线028-85076868，我们将结合市民声音进一步完善线路方案哦。

下一步，成都公交将持续围绕通道品质提升和轨道末端延伸，配合成都市公交一体化工作安排，分批推进“5+1”-“7+1”通道线路整合工作，加快构建城乡一体发展格局，让市民跨区公交出行更便捷。