下图中这个列车是日本于2020年投用的新干线n700s高速列车。

最近，正是围绕这个高铁列车，在台湾上演了一场“被人当冤大头痛宰却心甘情愿”的闹剧。

事情是怎么回事？

让我们一起来看看。

一、有台湾网友晒图：日本高铁厂商开出天价，向台铁兜售最新版高铁列车

最近，在台湾一个铁道爱好者论坛上，有当地网友晒出图片。

图片上是2015年台湾高铁公司向日本购买的新干线700T高速列车。

这名网友留言说：“当年买700T导致台湾被当成提款机的事情又要来了。”

原来在2015年，台湾方面为了升级高铁线路，以高于市场价近两倍的价格，从日本购买了最新的新干线700T技术和列车设备。

当时普遍认为台湾方面被日本厂商狠狠敲了一笔竹杠，成了名副其实的冤大头。

而如今，这一幕又要再次重演。

二、台铁又要采购日本高铁，日本厂商毫不客气开出天价，是“复兴号”高铁价格的2倍

台湾多家媒体已经证实：台铁部门正在与日本方面积极接触，准备购入日本两年前最新推出的新干线700S高速列车。

新干线N700S是由日本JR东海公司开发，型号中的字母“S”代表Supreme，最高时速为360公里。

对于台湾方面的请求，日本方面毫不客气地开出了一列700S列车售价10亿元（人民币）的天价。

这个采购价格到底有多夸张？

铁路业界人士表示，日本厂商对台湾高铁部门开出的这个采购价格，是“复兴号”高铁的2倍，是欧洲高速列车的1.5倍。

而且日本方面吃准了台湾高铁部门只愿意采购日本高铁的心理，对外宣称“这个价格不可能做任何改动”。

从技术水平上来说，相对于“复兴号”和欧洲高速列车，新干线N700S并没有处于绝对优势地位。

但台湾方面铁了心非日本高铁不买！

此前台湾高铁曾经组织了两次只针对日本高铁的对外招标，都是因为日本厂商报价过高而流标。

这次台湾方面一厢情愿希望日本厂商能看在对台友好的关系上，在价格上做适当调整。

但事实证明：日本厂商显然不愿意放弃痛宰台湾高铁这样一个冤大头的绝好机会。

三、奇葩反应：台高铁宣称价格公道，媚日网友认为价格不贵，对日友好值这个价

让人感到奇葩的是下面这一幕。

在外界普遍认为日本方面又把台湾高铁部门当作提款机在榨干榨尽的时候，台湾方面却声称这个价格非常合理而公道。

“不存在任何漫天要价的情况，日本友商一直对我们台湾铁路事业非常照顾，也很支持，这个价格非常的公道。”

更奇葩的是一些媚日台湾网友的反应。

在他们看来，不管日本厂商开出的价格是否超出了市场行情，但是相对于对日友好关系，这个价格是完全值得的。

“我们与日本友邦的关系是能用金钱来衡量的吗？只要能推进对日友好，多高的价格都应该接受。”

“台铁的眼光不要太狭窄了，不管价格高不高，让日本感受到我们的友好诚意，这才是最重要的，毕竟友好关系是用钱都买不来的。”

“我觉得应该买日本高铁，这不仅仅是技术的问题，更是朋友之间的信任。”

“再贵也应该买，我们买下的是对日本友邦的信任，换来的是朋友的关心和支持，这笔交易绝对是我们占了大便宜。”

四、悲哀：媚日心态让台湾高铁和网友心甘情愿当冤大头

不得不说，台湾高铁部门和当地网友的媚日心态，让他们在这场交易中心甘情愿当冤大头。

由于台湾高铁长期依赖于日本技术，被日本厂商当作提升业绩的超级提款机。

历次对台出售高铁设备和技术，往往给出的价格都要比市场价高出一到两倍。

前首相安倍晋三生前也是日本高铁对台兜售的积极支持者。

但是台湾方面宣称“对日友好是无价的”，坚持要给日本友人留下良好印象，完全是心甘情愿付钱给日本人。

在台湾的社交平台和各大网站上，“感谢日本让我们感到自豪”“谢谢日本让我们高铁领先世界”之类的言论比比皆是。

以至于台铁已经成为日本高铁厂商冲年度业绩的最佳利器。

如今，日本厂商又要在台湾高铁头上狠狠敲上一笔竹杠。

而台湾从上到下却充满着“日本友人卖高铁给台湾是看得起我们”的想法，丝毫不觉得自己是冤大头，反而认为被日本人敲竹杠是自己的荣光。

不得不说，这是媚日心态导致的“心甘情愿任人宰割”，是台湾的悲哀，更是台湾的耻辱。

对于这个事情，欢迎说出你的看法。