文\青辉

看来我们对于仙宾礁非法停靠数月之久的菲律宾的海警船有可能要采取更加直接更加强硬的动作了。根据AIS信号显示8月21号当天我国的南海救116轮已经进入了仙滨礁的潟湖之内！

这次我们派出的到底是一艘怎样的轮船？在这样的一个时间节点上，我们为什么会派遣这样的船只来到该处海域？菲律宾为什么赖在我们的海域不走？对于这些问题，我们接下来来一一分析。

首先说一下南海救116这艘船，这艘船只属于特殊作业船只归属我国交通运输部南海救助局。这艘船的总长度大约是99米，宽15.2米，吃水深度7.6米。在动力方面配备了柴电联合推进系统，具有150吨拖力以及16,000海里，45天的超长续航能力。这艘船可以在海上完成浮油回收，大型远距离拖带，夜间搜索等多种复杂情况下的救助任务。2022年的时候，一艘排水量6万吨的外籍货轮就是在这艘船的拖拽之下脱离险境的。

在这样的一个时间点上，这样的一艘具有特殊作业能力的船只出现在仙宾礁，与一直非法停留在此地的菲律宾海警船极有可能有很强的联系。在我个人看来，不排除接下来我们会直接采取强行拖拽的方式，将菲律宾的海警船直接拖走。那艘船的排水量仅为2600多吨，南海救116完全可以直接拖着走。

而菲律宾的海警在我们的该处海域非法停留的时间要追溯到今年的4月份中旬。那个时候菲律宾派遣自己的海警船9701来到该处海域，随后开始长时间的停留。而当时菲律宾人给出的借口就是要阻止我国接下来有可能在该处海域进行的填海造岛的活动。他们甚至还声称要在该处海域完成自己的轮流军事部署。菲律宾的这艘海警船在该处海域停泊之后，菲律宾的多艘执法船只、海警船包括一些他们的民用船只。在该处海域进进出出进行非法停靠和相应的补给。

而在这个过程中，我们的海警船和一些其他的船只也开始向该处海域快速包围而来，尤其是我们的万吨海警船5201在6月份初期来到该处海域，一直到现在为止，都一直停靠在潟湖之内牢牢的监控着菲律宾的这艘船。

我们已经多次强调菲律宾的船只在仙宾礁的停靠属于非法，警告菲律宾方面尽快将相应的船只和人员从我们的海域撤离出去，但是菲律宾对于我国的这种提醒和声音一直是置若罔闻。不仅没有撤离出自己的人员和船只，反而想通过自己的一些运输补给活动，加强在该处海域的存在。甚至在运输的过程中还出现了将疑似水泥的物资运进来的举动，感觉菲律宾接下来有可能想把仙宾礁打造成第2个仁爱礁，在这里长期与我们发生矛盾和各种对峙。

而对于我国来说，面对一个如此顽固的菲律宾，显然已经没有太多的必要在给对方留有余地了。这个时候如果我们一味的采取怀柔手段和静观其变的态度，有可能会助长菲律宾的嚣张气焰。在这样的一个前提下，我们的这艘救援船只出现在仙宾礁目前普遍被外界解读为我们接下来要对菲律宾人真正的动手了。

要知道，仙宾礁毕竟不是仁爱礁，南海的形势早就已经不是20年前了，中国对于南海的实际控制能力已经提升到了一个空前的层次。如果菲律宾真的计划想在该处海域完成非法坐滩，我们有足够的实力能够阻止并且彻底的清除掉对方的船只和设施。菲律宾的那艘海警船与仁爱礁的那艘破船也不一样，根本就没有与海底连成一体，有了我们的万吨海警船，牢牢控制住局势，我们的这艘拖拽救援船可以直接要菲律宾的海警船拖出去。