近日，东莞市大岭山镇出让7790个公共停车泊位的有偿使用权，以1.265796亿元的底价成功成交，引发广泛关注。停车位经营权为何要出让？这是否意味着停车费即将上涨？未来，大岭山镇的停车环境又会如何变化？这些问题成为公众热议的焦点。
据广东省公共资源交易平台信息，本次出让的7790个停车位包括：
• 6516个路内停车泊位，涉及镇内35条道路，使用权出让年限为5年；
• 1274个停车场泊位，分布于11个公共停车场，使用权出让年限长达20年。
• 最终，该项目由东莞市大岭山智慧停车科技有限公司以底价1.265796亿元成交。
按照一般商业逻辑，企业投资超1.26亿元获取停车位经营权，未来必然要通过收费来收回成本并实现盈利，这也让不少市民担忧：未来停车费会不会大幅上涨？
二、高价出让，停车费要涨？从市场规律来看，一个企业投入上亿资金运营停车位，必须收回投资，停车费上涨的可能性极大。当前东莞镇区的路内停车费一般在2-5元/小时不等，而未来是否会上涨，主要取决于以下几个因素：
1. 政府定价 vs. 市场定价：
• 如果政府仍然对停车费进行管控，那么涨幅可能有限；
• 如果完全市场化运营，企业可能会根据供需情况自由定价，甚至引入“高峰时段涨价”等策略，市民停车成本很可能大幅增加。
2. 投资回报周期：
• 以6516个路内泊位、5年经营权为例，如果投资方希望5年回本，单个泊位年均需贡献近4000元（不含其他运营成本），意味着每日停车收费必须达到一定标准。
• 而1274个停车场泊位20年经营权的投资回报周期更长，但停车场一般收费标准更高，因此长远来看，涨价的空间更大。
3. 周边停车资源是否紧张：
• 如果镇内停车位供不应求，涨价的可能性更高；
• 如果停车场较多、竞争充分，则可能保持稳定或适度上涨。
三、镇政府的下一步计划？更多车位会被市场化吗？
本次交易仅涉及7790个车位，但大岭山镇是否会继续将其他公共停车资源市场化？目前尚无明确政策，但如果此次模式运行良好，未来类似的停车位出让模式可能扩展至整个镇区。这意味着，更多市民或将面临停车费上涨的现实。
未来停车费是否会上涨？如何在市场化运营与民生需求间找到平衡？欢迎在评论区分享你的看法，并关注最新动态！
