作为北京奔驰最为尊贵的SUV，GLC这台车一直是北京奔驰的“摇钱树”，每个月销量都十分OK，尤其是24年12月，该车卖出了16000多台，只可惜，仅仅一个月，它的销量就蒸发了5000多台，25年1月，该车仅售10999台，真的是尴尬。
作为率先比奥迪Q5L，宝马X3换代的奔驰GLC，产品力非常强，尺寸方面，其车身长度超过4米82，轴距达到了2米975，大幅领先现款奥迪Q5L，宝马X3。
至于发动机方面，GLC和E级参数一致，且都配备了48V轻混系统，260L版本输出204马力/320牛米，300L版本输出258马力/400牛米，只不过E级只有2台四驱版本，而GLC全系都是全时四驱版本，所以油耗要比同规格的E系列高一些，值得一提的是，GLC也给了悬架软硬调节，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶等，低配车型只有倒车影像，高配车型开始有360度全景影像。
至于内饰方面,GLC这和现款C级保持高度一致，也是12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控屏，对比老版本10.25英寸中控屏，确实大气许多，方向盘采用真皮材质包裹，多个空调出风口的设计，颇具质感，遗憾的是，座椅方面，GLC全系都是仿皮材质，即使是裸车价50多万的GLC300L豪华型也不例外。
和奥迪Q5L，宝马X3有着明显区分的是，GLC除了五座还有七座版本，带第三排座椅，尽管七座版本价格比五座版本高，受众人群相对较少。
最后是价格，GLC起步价格42.78万，25款，24款老版本差别不大，同时销售，GLC260L动感型五座最低配，优惠后落地均价在34万-39万之间，不夸张地说，这个价格，奥迪Q5L次顶配都差不多了，所以它销量下滑明显，主要还是年前优惠力度减了，没有12月份冲业绩时优惠那么大，加之又是过年，销量多少总会影响，但无可否认的是，一台车每月能够保证10000多台的销量，也算是难能可贵了！
