在汽车工业的百年变革中，科技始终是颠覆传统的核心力量。腾势N9以全球首款搭载“易三方”技术的旗舰SUV之姿登场，不仅重新定义了豪华，更以硬核数据重塑了SUV的全能标准。
比例与性能的终极平衡5258毫米的车长与3125毫米轴距勾勒出磅礴气场，222毫米离地间隙与4.65米转弯半径的“矛盾组合”，实现了城市灵活性与越野通过性的统一。车身侧面1:2的黄金比例、22英寸星曜轮毂和纯平侧窗，以工业美学诠释精密计算。前脸横栏结构下，隐藏着三电机扭矩矢量系统的狂暴实力——3.9秒破百、极速230公里/小时，数据本身就是宣言。
智能底盘：预判物理的“先知系统”云辇-A预瞄系统以97%路面识别率和150毫秒响应速度（比人类眨眼快5倍），在车轮触及颠簸前已完成11.9%的冲击消解。iCVC底盘矢量控制与ICCT舒适控制协同运作，让550毫米涉水深度、6座尊享空间和百变布局，在9种驾驶模式中无缝切换。三电机系统不再是动力堆砌，而是构建出驾驭可能性的“拓扑空间”。
科技与人文的榫卯融合设计上，机盖筋线如太和殿飞檐般充满张力，C字型凹槽暗藏东方美学；技术上，易三方架构的牛顿米级扭矩分配、云辇系统每秒800次的减震器调校，以及38个传感器编织的主动降噪矩阵，将硅基智能转化为碳基舒适。当对手还在纠结油电之争时，腾势N9已用三电机+智能地形模式改写了越野法则——暴雨涵洞中，550毫米涉水仅是参数波动；狭窄巷道里，5.2米车身借扭矩矢量跳出华尔兹。
豪华的升维：从配置到场景认知真正的奢侈，是让222毫米离地间隙与百变空间共存，让狂暴加速与图书馆级静谧并行。商务接待时，主动降噪自动压制胎噪；穿越非铺装路面时，悬架预判地形降低重心。这不是功能切换，而是车辆对场景的主动理解。
在电气化迈向智能化的临界点，腾势N9以“易三方”完成了对旗舰SUV的拓扑重构。越野与城市、性能与舒适、科技与温度——这些传统认知中的矛盾体，终被算法统一。它并非又一辆豪华SUV，而是一场用代码重写物理法则的移动革命。
