随着时间的推移，我国的发动机自研之路也走过了67个年头。
在这说短不短，说长不长的67个年头中，我国从最初的“一切全靠买”，到后来的“欲仿而无力”，再到如今技术上“厚积薄发”，有能力自研自造发动机，连续实现了多种追赶甚至反超。
最终，让我国的战斗机与运输机有机会成为不依赖外国发动机技术，而达成“全球推力最大”目标的战斗机与运输机。
随着具备更高性能的涡扇-15“峨眉”发动机正式装机、涡扇-20发动机研发初见成果，一些人会对此表示疑惑：“欸？推力大有什么意义吗？”
摆脱发动机性能问题的困扰与今日今时不同，在新世纪初，我国对于涡扇发动机的研发仍然处在懵懂的阶段，制造“全球推力最大涡扇发动机”更是只能在梦中思考的事情。
值得一提的是，我国大推力先进重型航空涡扇发动机的上马时间其实相当早。
但由于核心技术缺失与材料技术有太多欠债，用于战斗机的涡扇-10“太行”（20世纪80年代上马）、用于先进战斗机的涡扇-15“峨眉”（21世纪初上马）的研究进度一直磕磕绊绊，缺乏强有力的进展。
在这样的状态下，我国一度变成了“先进战斗机发动机受制于人，战略轰炸机无发可用”的窘迫状态，甚至一度在国内引发了所谓“造不如买，买不如租，租不如弃”的恶毒咒骂。
不过我国的军工人员并未气馁。
在相当长的一段时间中，集中了技术上的各路人马在航发领域投入大量精力，顶着相当大的压力与许多嘲笑（最令人寒心的可能莫过于这些嘲笑声大多来自于国内某些所谓“军事爱好者”），终于将曾经被嘲讽为“太不行”的涡扇-10“太行”发动机做出了成果。
并且还在相当短的时间内基于涡扇-10的成功经验，相继开发了适配不同机型的涡扇-10B与涡扇-10C，将我国在大马力发动机上的短板做了相当程度的弥补。
涡扇10B/C的装备情况
运输机发动机分两步走同时，为了弥补“战略轰炸机无发动机可用”的问题，我国技术人员做了两手准备：
一方面，基于现在已知且掌握的技术，仿制门槛较低的旧产品，积累制造经验与吸收设计原理经验，仿制制造涡扇-18发动机，作为保底。
另一方面，以我国已经初见成果的涡扇-10“太行”涡扇发动机作为核心机，效仿之前得到的“斯贝”涡扇发动机经验，开发用于轰炸机与运输机的先进高涵道比涡扇发动机涡扇-20，作为主要方案。
在此之后，在我国军工人顶着外界的嘲讽、局势的压力、心急者的催促，终于在21世纪20年代中，在两条路线上都取得了进展：
涡扇-18发动机作为技术上的保底，在我国已经成功研制了涡扇-10的技术背景下，仿制进度十分顺利，很快就用于了我国最新的轰-6K战略轰炸机与部分运-20上。
技术上更先进、更激进的涡扇-20也并未难倒军工人员，在2023年曝光的照片中，能够看到涡扇-20在运-20上装机亮相，这毫无疑问地说明涡扇-20也取得了喜人的进展——在短短的几年内，就达到了能够装机的程度。
4台全新的涡扇20，足以为运20提供差不多66吨的总推力。
这毫无疑问地向着世界昭告——我国已经在技术上炼成了一支独立的、拥有自主能力的对高性能发动机研发与生产能力的产业链条。
换言之，在发动机领域对我国的继续封锁将变得再无意义。
追赶的路上，总有喝倒彩之人当然，现如今的我国在发动机领域已经取得了相当明显的进步与推进，但作为真正意义上的先进产品涡扇-20还在“试验”到“实用”之间的阶段，距离真正意义上的大量运用到实机上尚有一段距离。
不过即便是这样的状态，也足以让我国跻身于世界发动机强国的行列中。
毕竟，不论是作为曾经世界航空发动机追赶标杆的CFM-56涡扇发动机制造商法国施奈克玛公司、还是曾经作为我国D-30涡扇发动机的俄罗斯土星生产联合体、亦或者是做出了第一代军民通用的“斯贝”涡扇发动机的英国罗-罗公司：
现如今都由于工业空心化、资金的缺乏等原因陷入了发展的“瓶颈期”之中。
在这样一个少见的它停我进“窗口期”，我国在先进航空发动机的追赶上有了前所未有的机会。
然而，即便在这样的情况下，仍然无法阻止国内某些所谓“军事爱好者”在我国先进航发的设计制造上臆测一套所谓“造得出来，但设计不出来”的结论。
难道这些人是对于我国已经自行完成设计的涡扇-10“太行”涡扇发动机与基于涡扇-10“太行”发动机发展而出的涡扇-20发动机视而不见吗？
不过考虑到此类人士一贯的“我国有进步则泼冷水，我国有差距则唱衰”的传统。
这类所谓的“军事爱好者”成为我国追赶世界“最强发动机国家”路上的跳梁小丑倒也不算奇怪就是了。
总结：在运-20的发动机国产化成功以后，我国在航发事业上的进展可谓是“未来可期”。
毕竟当我国航空力量所使用的飞机，都可以由自己完成从设计、制造、量产、使用、检修、退役处理一条龙的时候，我国就已经足以成为世界航空领域无冕的强者，屹立在山头之上了。
参考资料：
【1】澎湃新闻《大推力军用涡扇发动机，地球上只有三国能造：中国、美国和俄罗斯》
【2】央视新闻《66年发展进步，歼20、运20等国产战机换装“中国心”》
【3】央视网《歼20歼10C等多款战机已换装“中国心” 背后有哪些意义》
【4】人民网《国产涡扇-18发动机飞行试验圆满完成 很快量产》
【5】人民日报《他的心中充满动力——追忆“太行”发动机总设计师张恩和》
